ईयू ने हवाई यात्रियों के अधिकारों में बड़ा सुधार किया—चेक यात्रियों और वाहकों के लिए बड़ी जीत

यूरोपीय संघ की परिषद ने 13 जुलाई को लंबे समय से प्रतीक्षित नियम 261/2004 और 2027/97 के संशोधन को अपनाया, जो हवाई यात्रियों के संरक्षण को आधुनिक बनाने के लिए तीन साल की विधायी प्रक्रिया को पूरा करता है। आधिकारिक जर्नल में प्रकाशित होने के बाद, ये नए नियम 12 महीने और 20 दिन बाद लागू होंगे—जो 2027 की गर्मियों के मौसम के लिए बिल्कुल सही समय है।

चेक यात्रियों के लिए ये बदलाव महत्वपूर्ण हैं। एयरलाइनों को अब प्राग–ब्रुसेल्स टिकट की वापसी उड़ान को रद्द करने की अनुमति नहीं होगी, केवल इसलिए कि यात्री ने पहली उड़ान मिस कर दी (जिसे ‘नो-शो’ प्रतिबंध कहा जाता है)। चेक कोरुना में विज्ञापित किराए में कम से कम एक हैंड लगेज की अनुमति स्पष्ट रूप से शामिल होनी चाहिए, जिससे वाक्लाव हावेल हवाई अड्डे से कुछ कम लागत वाली उड़ानों पर होने वाली कुप्रथा समाप्त होगी। मुआवजे के नियम स्पष्ट किए गए हैं, जिससे उपभोक्ताओं के लिए यह साबित करना आसान होगा कि वे देरी के कारण मुआवजे के पात्र हैं, खासकर जब देरी तकनीकी खराबियों के कारण हो जो पहले एयरलाइनों द्वारा ‘असाधारण परिस्थितियों’ के रूप में वर्गीकृत की जाती थीं।



नियम में विशेष रूप से कम गतिशीलता वाले व्यक्तियों के लिए एक पूरा अध्याय समर्पित है। चेक टूर ऑपरेटर जो स्कूल समूहों या वरिष्ठ नागरिकों को विदेश भेजते हैं, उन्हें व्हीलचेयर सेवाओं में विफलता होने पर सहायता और स्पष्ट पुनर्निर्देशन अधिकार मिलेंगे। एयरलाइनों को 24/7 हॉटलाइन स्थापित करनी होगी और लिखित शिकायतों का 30 दिनों के भीतर जवाब देना होगा, जो चेक ट्रेड इंस्पेक्शन अथॉरिटी द्वारा स्वागत योग्य कदम माना गया है, क्योंकि वर्तमान नियमों के तहत प्रतिक्रिया समय लागू करना उनके लिए चुनौतीपूर्ण रहा है।

उद्योग के दृष्टिकोण से, प्राग स्थित स्मार्टविंग्स और क्षेत्रीय ऑपरेटर CSA को अल्पकालिक अनुपालन लागत में वृद्धि की उम्मीद है—मुख्य रूप से आईटी अपग्रेड के लिए ताकि बंडल किए गए लगेज को दिखाया जा सके और अतिरिक्त ग्राहक सेवा स्टाफिंग के लिए। हालांकि, दोनों एयरलाइनों ने Ekonomický deník को बताया कि एकल बाजार में समरूप नियम प्रतिस्पर्धा को संतुलित करेंगे और मुकदमों को कम करेंगे। यूरोपीय क्षेत्रीय एयरलाइन एसोसिएशन का अनुमान है कि कानूनी स्पष्टता से अदालत के मामलों में 40 प्रतिशत की कमी आएगी।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमें यात्री अधिकारों की पुस्तिकाओं को अपडेट करें और ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों के साथ ड्यूटी-ऑफ-केयर क्लॉज पर पुनर्विचार करें। चेक निर्यातक जो महत्वपूर्ण कर्मचारियों को तीसरे देशों के संयंत्रों तक ईयू हब के माध्यम से भेजते हैं, उनके पास व्यवधान के दौरान पुनर्निर्देशन या होटल आवास की मांग करने के लिए अधिक अधिकार होंगे, जिससे देरी की अप्रत्यक्ष लागत कम होगी।