
Le Conseil de l’Union européenne a adopté, le 13 juillet, la révision tant attendue des règlements 261/2004 et 2027/97, mettant ainsi un terme à un processus législatif de trois ans visant à moderniser la protection des passagers aériens. Une fois publiées au Journal officiel, ces nouvelles règles entreront en vigueur 12 mois et 20 jours plus tard, juste à temps pour la saison estivale 2027.
Pour les passagers tchèques, les changements sont majeurs. Les compagnies aériennes seront désormais interdites d’annuler le vol retour d’un billet Prague-Bruxelles simplement parce que le voyageur a manqué le vol aller (interdiction du « no-show »). Les tarifs affichés en couronnes tchèques devront clairement inclure au moins un bagage à main, mettant fin à une pratique bien connue de publicité trompeuse sur certaines liaisons low-cost au départ de l’aéroport Václav Havel.
Les conditions d’indemnisation sont précisées, facilitant la preuve d’éligibilité pour les consommateurs en cas de retard dû à des pannes techniques progressives que les compagnies classaient auparavant comme des « circonstances extraordinaires ». Le règlement consacre un chapitre entier aux personnes à mobilité réduite. Les voyagistes tchèques organisant des groupes scolaires ou des séjours pour seniors à l’étranger bénéficieront d’une assistance garantie et de droits explicites de réacheminement en cas de défaillance des services pour fauteuils roulants.
Les transporteurs aériens devront également mettre en place des lignes d’assistance 24h/24 et répondre aux réclamations écrites sous 30 jours, une disposition saluée par l’Autorité tchèque de contrôle du commerce, qui peinait à faire respecter les délais de réponse dans le cadre actuel.
Du point de vue de l’industrie, Smartwings, basée à Prague, et l’opérateur régional CSA anticipent des coûts de conformité à court terme plus élevés, principalement liés à la mise à jour des systèmes informatiques pour afficher les bagages inclus et au renforcement des équipes de service client. Toutefois, les deux compagnies ont déclaré à Ekonomický deník que des règles harmonisées au sein du marché unique rétabliront une concurrence équitable et réduiront les litiges.
L’Association européenne des compagnies aériennes régionales prévoit que cette sécurité juridique permettra de réduire de 40 % le nombre de contentieux. Les équipes de mobilité d’entreprise devront mettre à jour leurs guides sur les droits des voyageurs et renégocier les clauses de devoir de diligence avec les agences de gestion de voyages. Les exportateurs tchèques envoyant du personnel clé vers des sites hors UE via des hubs européens disposeront de plus de leviers pour exiger un réacheminement ou une prise en charge hôtelière en cas de perturbations, réduisant ainsi le coût indirect des retards.
Pour les passagers tchèques, les changements sont majeurs. Les compagnies aériennes seront désormais interdites d’annuler le vol retour d’un billet Prague-Bruxelles simplement parce que le voyageur a manqué le vol aller (interdiction du « no-show »). Les tarifs affichés en couronnes tchèques devront clairement inclure au moins un bagage à main, mettant fin à une pratique bien connue de publicité trompeuse sur certaines liaisons low-cost au départ de l’aéroport Václav Havel.
Les conditions d’indemnisation sont précisées, facilitant la preuve d’éligibilité pour les consommateurs en cas de retard dû à des pannes techniques progressives que les compagnies classaient auparavant comme des « circonstances extraordinaires ». Le règlement consacre un chapitre entier aux personnes à mobilité réduite. Les voyagistes tchèques organisant des groupes scolaires ou des séjours pour seniors à l’étranger bénéficieront d’une assistance garantie et de droits explicites de réacheminement en cas de défaillance des services pour fauteuils roulants.
Les transporteurs aériens devront également mettre en place des lignes d’assistance 24h/24 et répondre aux réclamations écrites sous 30 jours, une disposition saluée par l’Autorité tchèque de contrôle du commerce, qui peinait à faire respecter les délais de réponse dans le cadre actuel.
Du point de vue de l’industrie, Smartwings, basée à Prague, et l’opérateur régional CSA anticipent des coûts de conformité à court terme plus élevés, principalement liés à la mise à jour des systèmes informatiques pour afficher les bagages inclus et au renforcement des équipes de service client. Toutefois, les deux compagnies ont déclaré à Ekonomický deník que des règles harmonisées au sein du marché unique rétabliront une concurrence équitable et réduiront les litiges.
L’Association européenne des compagnies aériennes régionales prévoit que cette sécurité juridique permettra de réduire de 40 % le nombre de contentieux. Les équipes de mobilité d’entreprise devront mettre à jour leurs guides sur les droits des voyageurs et renégocier les clauses de devoir de diligence avec les agences de gestion de voyages. Les exportateurs tchèques envoyant du personnel clé vers des sites hors UE via des hubs européens disposeront de plus de leviers pour exiger un réacheminement ou une prise en charge hôtelière en cas de perturbations, réduisant ainsi le coût indirect des retards.
Source : Council of the European Union
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