Il Consiglio dell'Unione Europea ha adottato il 13 luglio la tanto attesa revisione dei Regolamenti 261/2004 e 2027/97, completando un processo legislativo durato tre anni volto a modernizzare la tutela dei passeggeri aerei. Una volta pubblicate sulla Gazzetta Ufficiale, le nuove norme entreranno in vigore dopo 12 mesi e 20 giorni, giusto in tempo per la stagione estiva del 2027.
Per i passeggeri cechi le novità sono significative. Le compagnie aeree non potranno più cancellare il volo di ritorno da Praga a Bruxelles semplicemente perché il viaggiatore ha perso il volo di andata (il cosiddetto divieto di “no-show”). Le tariffe pubblicizzate in corone ceche dovranno includere chiaramente almeno un bagaglio a mano, ponendo fine alla pratica ingannevole di alcune offerte low-cost dall’aeroporto Václav Havel.
I criteri per l’indennizzo sono stati chiariti, facilitando ai consumatori la dimostrazione del diritto al risarcimento in caso di ritardi causati da guasti tecnici progressivi che in passato le compagnie classificavano come “circostanze straordinarie”. Il regolamento dedica un intero capitolo alle persone con mobilità ridotta: i tour operator cechi che organizzano viaggi per scolaresche o anziani all’estero beneficeranno di assistenza garantita e diritti espliciti di riprotezione in caso di mancata assistenza per sedie a rotelle.
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Le compagnie aeree dovranno inoltre istituire linee telefoniche attive 24 ore su 24 e rispondere ai reclami scritti entro 30 giorni, una misura accolta con favore dall’Autorità Ceca per l’Ispezione Commerciale, che finora ha faticato a far rispettare i tempi di risposta previsti.
Dal punto di vista del settore, Smartwings, con sede a Praga, e l’operatore regionale CSA prevedono costi di adeguamento a breve termine più elevati, soprattutto per aggiornamenti IT volti a mostrare il bagaglio incluso e per l’incremento del personale di assistenza clienti. Tuttavia, entrambe le compagnie hanno dichiarato a Ekonomický deník che regole armonizzate nel mercato unico livelleranno la concorrenza e ridurranno le controversie legali. L’Associazione Europea delle Compagnie Aeree Regionali prevede che la certezza giuridica ridurrà del 40% le cause in tribunale.
I team di mobilità aziendale dovrebbero aggiornare i manuali sui diritti dei viaggiatori e rinegoziare le clausole di duty of care con le società di gestione viaggi. Gli esportatori cechi che inviano personale critico a stabilimenti in paesi terzi tramite hub UE avranno maggiori strumenti per richiedere riprotezione o alloggio in caso di disservizi, riducendo i costi indiretti dei ritardi.
Per i passeggeri cechi le novità sono significative. Le compagnie aeree non potranno più cancellare il volo di ritorno da Praga a Bruxelles semplicemente perché il viaggiatore ha perso il volo di andata (il cosiddetto divieto di “no-show”). Le tariffe pubblicizzate in corone ceche dovranno includere chiaramente almeno un bagaglio a mano, ponendo fine alla pratica ingannevole di alcune offerte low-cost dall’aeroporto Václav Havel.
I criteri per l’indennizzo sono stati chiariti, facilitando ai consumatori la dimostrazione del diritto al risarcimento in caso di ritardi causati da guasti tecnici progressivi che in passato le compagnie classificavano come “circostanze straordinarie”. Il regolamento dedica un intero capitolo alle persone con mobilità ridotta: i tour operator cechi che organizzano viaggi per scolaresche o anziani all’estero beneficeranno di assistenza garantita e diritti espliciti di riprotezione in caso di mancata assistenza per sedie a rotelle.
Le compagnie aeree dovranno inoltre istituire linee telefoniche attive 24 ore su 24 e rispondere ai reclami scritti entro 30 giorni, una misura accolta con favore dall’Autorità Ceca per l’Ispezione Commerciale, che finora ha faticato a far rispettare i tempi di risposta previsti.
Dal punto di vista del settore, Smartwings, con sede a Praga, e l’operatore regionale CSA prevedono costi di adeguamento a breve termine più elevati, soprattutto per aggiornamenti IT volti a mostrare il bagaglio incluso e per l’incremento del personale di assistenza clienti. Tuttavia, entrambe le compagnie hanno dichiarato a Ekonomický deník che regole armonizzate nel mercato unico livelleranno la concorrenza e ridurranno le controversie legali. L’Associazione Europea delle Compagnie Aeree Regionali prevede che la certezza giuridica ridurrà del 40% le cause in tribunale.
I team di mobilità aziendale dovrebbero aggiornare i manuali sui diritti dei viaggiatori e rinegoziare le clausole di duty of care con le società di gestione viaggi. Gli esportatori cechi che inviano personale critico a stabilimenti in paesi terzi tramite hub UE avranno maggiori strumenti per richiedere riprotezione o alloggio in caso di disservizi, riducendo i costi indiretti dei ritardi.
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