유럽연합 이사회는 7월 13일, 항공 승객 보호를 현대화하기 위한 3년간의 입법 과정을 마무리하며 261/2004 및 2027/97 규정의 개정안을 채택했습니다. 새 규정은 관보에 게재된 후 12개월 20일 뒤인 2027년 여름 시즌에 맞춰 발효될 예정입니다. 체코 승객들에게는 큰 변화가 예상됩니다. 항공사는 여행자가 출발편을 놓쳤다는 이유만으로 프라하-브뤼셀 왕복 항공권의 귀국편을 취소할 수 없게 됩니다(이른바 ‘노쇼 금지’). 체코 코루나로 광고되는 운임에는 최소 한 개의 기내 수하물 허용이 명확히 포함되어야 하며, 이는 바츨라프 하벨 공항에서 일부 저가 노선에 만연했던 가격 유인 행위를 종식시킬 것입니다. 보상 조건도 명확해져, 항공사가 이전에 ‘특별한 사유’로 분류했던 점진적 기술 결함으로 인한 지연 시에도 승객이 보상 자격을 입증하기 쉬워집니다. 규정은 이동이 불편한 승객을 위한 별도의 장을 마련해, 체코 여행사가 학교 단체나 노인 여행객을 해외로 보낼 때 휠체어 서비스가 실패할 경우 보장된 지원과 명확한 재경로 권리를 제공합니다. 항공사는 24시간 상담 전화를 운영하고, 서면 불만에 30일 이내 답변해야 하며, 이는 현행 체계에서 응답 시간 준수가 어려웠던 체코 무역감독청이 환영하는 조항입니다. 업계 측면에서는 프라하 기반 스마트윙스와 지역 항공사 CSA가 주로 IT 시스템 업그레이드와 고객 서비스 인력 확충으로 단기적인 준수 비용 증가를 예상하지만, 두 항공사 모두 단일 시장 내 통일된 규정이 경쟁을 공정하게 하고 소송을 줄일 것이라고 에코노미츠키 데니크에 밝혔습니다. 유럽 지역 항공사 협회는 법적 확실성이 법정 소송 건수를 40% 줄일 것으로 전망합니다. 기업의 출장 담당 부서는 여행자 권리 안내서를 업데이트하고 여행 관리사와의 돌봄 의무 조항을 재협상해야 합니다. 체코 수출업체들은 EU 허브를 경유해 제3국 공장으로 핵심 인력을 파견할 때, 지연 시 재경로나 호텔 숙박을 요구할 수 있는 협상력을 높여 간접 비용을 줄일 수 있을 것입니다.
