
स्पेन के हवाई अड्डा संचालक एना ने 14 जुलाई को बताया कि 2026 के पहले छमाही में उसके नेटवर्क ने 156.2 मिलियन यात्रियों को संभाला, जो पिछले साल की तुलना में 3.7 प्रतिशत की वृद्धि है, हालांकि विकास की गति धीमी होने के संकेत भी मिले हैं। यह आंकड़ा आगामी तीसरे एयरपोर्ट रेगुलेशन डॉक्यूमेंट (DORA III) को लेकर एयरलाइन एसोसिएशन (ALA) के साथ विवाद को और तेज करता है, जो 2027-2031 के लिए शुल्क निर्धारित करेगा। एना का तर्क है कि विकास में संयमित वृद्धि उसके 1.3 प्रतिशत वार्षिक यात्री वृद्धि के पूर्वानुमान और लगभग €10 बिलियन के बुनियादी ढांचा निवेश के लिए 3.82 प्रतिशत औसत टैरिफ वृद्धि के प्रस्ताव को सही ठहराती है। वहीं, ALA का कहना है कि जून में सीट क्षमता पिछले साल से 6.5 प्रतिशत अधिक है, और वे 2026 में 334 मिलियन यात्रियों का अनुमान लगाते हैं—जो एना के अनुमान से कहीं अधिक है—और वे दावा करते हैं कि कम आकलन से एयरलाइनों और अंततः यात्रियों द्वारा भुगतान किए जाने वाले शुल्क बढ़ जाते हैं। स्पेन की प्रतिस्पर्धा प्राधिकरण (CNMC) भी इस विवाद में शामिल हो गई है, जिसने शुल्क में 0.59 प्रतिशत वार्षिक कटौती की सिफारिश की है, जबकि एयरलाइंस 3.82 प्रतिशत कटौती की मांग कर रही हैं। परिवहन मंत्रालय को 1 अक्टूबर से पहले निर्णय लेना होगा, जिससे वैश्विक व्यावसायिक यात्रा बजट प्रभावित हो सकते हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका महत्व: स्पेन यूरोप और लैटिन अमेरिका से आने वाले कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए सबसे अधिक उड़ान भरा जाने वाला गंतव्य है। उच्च हवाई अड्डा शुल्क 2027-2031 के असाइनमेंट यात्रा बजट में टिकट की कीमतें बढ़ा सकते हैं। 2027 के लिए एयरलाइन कॉर्पोरेट डील्स पर बातचीत कर रही कंपनियों को DORA के परिणाम पर नजर रखनी चाहिए और अधिक यातायात को ऐसे स्पेनिश द्वितीयक हवाई अड्डों की ओर स्थानांतरित करने पर विचार करना चाहिए जहां शुल्क और भीड़ कम है। यह विवाद अधिक सटीक यातायात पूर्वानुमान की आवश्यकता को भी उजागर करता है क्योंकि स्पेन 2030 फीफा विश्व कप और संभावित आगंतुकों की बढ़ोतरी की तैयारी कर रहा है। एना का अंतिम यात्री पूर्वानुमान न केवल टैरिफ निर्धारित करेगा बल्कि इमिग्रेशन, सुरक्षा और कस्टम्स में स्टाफिंग स्तरों को भी प्रभावित करेगा, जो सीधे यात्रियों के अनुभव को प्रभावित करेगा।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए इसका महत्व: स्पेन यूरोप और लैटिन अमेरिका से आने वाले कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए सबसे अधिक उड़ान भरा जाने वाला गंतव्य है। उच्च हवाई अड्डा शुल्क 2027-2031 के असाइनमेंट यात्रा बजट में टिकट की कीमतें बढ़ा सकते हैं। 2027 के लिए एयरलाइन कॉर्पोरेट डील्स पर बातचीत कर रही कंपनियों को DORA के परिणाम पर नजर रखनी चाहिए और अधिक यातायात को ऐसे स्पेनिश द्वितीयक हवाई अड्डों की ओर स्थानांतरित करने पर विचार करना चाहिए जहां शुल्क और भीड़ कम है। यह विवाद अधिक सटीक यातायात पूर्वानुमान की आवश्यकता को भी उजागर करता है क्योंकि स्पेन 2030 फीफा विश्व कप और संभावित आगंतुकों की बढ़ोतरी की तैयारी कर रहा है। एना का अंतिम यात्री पूर्वानुमान न केवल टैरिफ निर्धारित करेगा बल्कि इमिग्रेशन, सुरक्षा और कस्टम्स में स्टाफिंग स्तरों को भी प्रभावित करेगा, जो सीधे यात्रियों के अनुभव को प्रभावित करेगा।
स्रोत: Cinco Días
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