Cuộc Chiến Cước Phí Hàng Không: Sự Bùng Nổ Hành Khách của Aena Kích Hoạt Tranh Cãi Với Các Hãng Bay

Nhà điều hành sân bay Tây Ban Nha Aena thông báo vào ngày 14 tháng 7 rằng mạng lưới của họ đã phục vụ 156,2 triệu hành khách trong nửa đầu năm 2026, tăng 3,7% so với cùng kỳ năm trước, mặc dù có dấu hiệu tăng trưởng chậm lại. Con số này làm gia tăng tranh cãi với Hiệp hội Hàng không (ALA) về Văn bản Quy định Sân bay thứ ba sắp tới (DORA III), sẽ xác định mức phí cho giai đoạn 2027-2031. Aena cho rằng việc tăng trưởng chậm lại là lý do để dự báo mức tăng hành khách hàng năm 1,3% và đề xuất tăng phí trung bình 3,82% nhằm tài trợ gần 10 tỷ euro đầu tư cơ sở hạ tầng. Trong khi đó, ALA phản đối, cho biết công suất ghế tháng 6 cao hơn 6,5% so với năm ngoái, dự báo 334 triệu hành khách năm 2026 — cao hơn nhiều so với ước tính của Aena — và khẳng định việc dự báo thấp làm tăng phí mà các hãng hàng không và cuối cùng là hành khách phải trả. Cơ quan cạnh tranh Tây Ban Nha (CNMC) cũng tham gia vào cuộc tranh luận, đề xuất giảm phí hàng năm 0,59%, trong khi các hãng hàng không yêu cầu giảm 3,82%. Bộ Giao thông phải quyết định trước ngày 1 tháng 10, trong bối cảnh ngân sách đi lại công tác toàn cầu đang bị ảnh hưởng. Tại sao điều này quan trọng với các nhà quản lý di chuyển: Tây Ban Nha là điểm đến được các doanh nhân châu Âu và Mỹ Latinh bay đến nhiều nhất. Việc tăng phí sân bay có thể đẩy giá vé lên cao trong ngân sách đi công tác giai đoạn 2027-2031. Các công ty đang đàm phán hợp đồng với hãng hàng không cho năm 2027 nên theo dõi kết quả DORA và cân nhắc chuyển nhiều chuyến bay sang các sân bay phụ ở Tây Ban Nha, nơi phí và tình trạng quá tải vẫn thấp hơn. Cuộc tranh cãi cũng nhấn mạnh nhu cầu dự báo lưu lượng chính xác hơn khi Tây Ban Nha chuẩn bị cho World Cup FIFA 2030 và lượng khách dự kiến tăng đột biến. Dự báo hành khách cuối cùng của Aena sẽ quyết định không chỉ mức phí mà còn cả số lượng nhân viên tại các điểm kiểm soát nhập cảnh, an ninh và hải quan, ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của hành khách.