航空交通の綱引き：Aenaの旅客急増が航空会社との運賃対立を引き起こす

スペインの空港運営会社Aenaは2026年上半期に1億5620万人の旅客を取り扱い、前年同期比で3.7％増加したと7月14日に発表しました。成長鈍化の兆しがある中でのこの数字は、2027年から2031年の料金設定を決める第3回空港規制文書（DORA III）を巡る航空会社協会（ALA）との対立を激化させています。Aenaは成長の緩やかさを根拠に年間1.3％の旅客増加を見込み、約100億ユーロのインフラ投資を賄うため平均料金を3.82％引き上げる提案をしています。一方、ALAは6月の座席供給が前年より6.5％増加しており、2026年の旅客数は3億3400万人に達すると予測、Aenaの見積もりを大幅に上回ると主張。過小予測は航空会社や最終的には旅行者が支払う料金を膨らませると反論しています。スペインの競争当局（CNMC）は介入し、料金を年率0.59％引き下げることを推奨する一方、航空会社は3.82％の削減を要求しています。運輸省は10月1日までに決定を下す必要があり、世界のビジネス旅行予算がかかっています。



モビリティマネージャーにとっての重要ポイント：スペインはヨーロッパおよびラテンアメリカ発の企業旅行者にとって最も多く利用される目的地です。空港料金の上昇は2027～2031年の出張予算に影響を与える可能性があります。2027年の航空会社との企業契約を交渉する企業は、DORAの結果を注視し、料金や混雑が比較的低いスペインの地方空港への利用シフトを検討すべきです。この対立は、2030年のFIFAワールドカップや訪問者増加に備えたより正確な交通予測の必要性も浮き彫りにしています。Aenaの最終的な旅客予測は料金だけでなく、入国管理、保安検査、税関の人員配置にも影響し、旅行者の体験に直結します。