ब्राज़ील के व्यावसायिक यात्रियों को जल्द ही देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों पर उड़ानों में चढ़ने के लिए अधिक भुगतान करना होगा। 13 जुलाई को राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी (ANAC) ने Diário Oficial da União में एक नया आदेश प्रकाशित किया, जिसमें साओ पाउलो/गुआरुल्होस और कैंपिनास/विराकोपोस जैसे 14 हवाई अड्डों पर चढ़ाई, कनेक्शन, लैंडिंग, पार्किंग, भंडारण और कार्गो हैंडलिंग शुल्क की अधिकतम सीमा बढ़ा दी गई है। इन हवाई अड्डों का प्रबंधन करने वाले कंसेशनधारकों के पास अपनी मूल्य तालिकाओं को अपडेट करने के लिए 30 दिन हैं, जिसका मतलब है कि बढ़े हुए शुल्क अगस्त के मध्य से जारी किए जाने वाले टिकटों में लागू होंगे।
गुआरुल्होस में घरेलू चढ़ाई शुल्क R$ 33.64 से बढ़कर R$ 35.75 हो जाएगा, जबकि अंतरराष्ट्रीय शुल्क R$ 59.54 से बढ़कर R$ 68.61 हो जाएगा। विराकोपोस में घरेलू शुल्क R$ 30.32 से बढ़कर R$ 33.44 और अंतरराष्ट्रीय शुल्क R$ 53.64 से बढ़कर R$ 59.17 हो जाएगा। विमान संबंधित शुल्कों में भी समान प्रतिशत वृद्धि—GRU पर 6.3% और VCP पर 4.7%—लागू होगी, जिससे ऑपरेटर अपनी बढ़ी हुई लागत का हिस्सा एयरलाइनों पर डाल सकेंगे। गुआरुल्होस कंसेशन के तहत आने वाले बारह क्षेत्रीय हवाई अड्डों के शुल्क भी AmpliAR कार्यक्रम के तहत समायोजित किए गए हैं।
ANAC के अनुसार, यह पुनः समायोजन उस अनुबंधित मुद्रास्फीति सूत्र के अनुसार किया गया है, जो दस साल पहले किए गए दीर्घकालिक कंसेशन के आर्थिक संतुलन को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। चढ़ाई शुल्क अनिवार्य होते हैं और टिकट की कीमत में शामिल होते हैं, इसलिए इसका प्रभाव सबसे अधिक कम किराए वाले प्रचार टिकटों पर पड़ेगा, जहां यह स्थिर कर अंतिम कीमत का बड़ा हिस्सा होता है। वित्तीय योजना सलाहकार सेसिलियो कोस्टा बताते हैं कि R$ 30 का चढ़ाई शुल्क R$ 150 के प्रचार किराए का 20% होता है, जबकि R$ 1,200 के बिजनेस क्लास टिकट का यह केवल 3% से कम होता है।
![ANAC ने ब्राजील के 14 प्रमुख हवाई अड्डों पर यात्री सेवा शुल्क बढ़ाए]()
इसलिए, जिन कंपनियों के यात्रा संचालन अधिक हैं, उन्हें प्रभावित टर्मिनलों से शुरू होने वाली घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 2026 के बजट की समीक्षा करनी होगी। एयरलाइंस, जो पहले से ही कम पूंजी वाली हैं, ऐसे समय में परिचालन खर्चों में वृद्धि का सामना कर रही हैं जब रियल डॉलर के मुकाबले कमजोर हुआ है और जेट ईंधन की कीमतें अस्थिर बनी हुई हैं। जबकि एयरलाइंस प्रतिस्पर्धात्मक बने रहने के लिए इस वृद्धि का कुछ हिस्सा अपने ऊपर ले सकती हैं, विश्लेषकों का अनुमान है कि ब्राज़ील में सितंबर-अक्टूबर के व्यावसायिक यात्रा के चरम पर किराए में कम से कम आंशिक वृद्धि होगी।
यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे तीसरी तिमाही के टिकट जल्दी बुक कर लें और कनेक्टिंग यात्रा के लिए हवाई अड्डे के चयन पर ध्यान दें—विशेषकर जब बेलो होरिज़ोंटे (CNF) या रियो गैलेओ (GIG) जैसे वैकल्पिक हब अस्थायी रूप से अप्रभावित हैं। मध्यम अवधि में, यह शुल्क वृद्धि उन राजस्व धाराओं को मजबूत करती है जिन्हें कंसेशनधारक क्षमता, स्व-सेवा बायोमेट्रिक्स और ANAC के नए पर्यावरणीय शासन ढांचे द्वारा अनिवार्य स्थिरता उन्नयन में पुनर्निवेश करने का इरादा रखते हैं।
दक्षिण अमेरिका के हब के रूप में ब्राज़ील का उपयोग करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह कदम नियामक जोखिम को लंबी अवधि की गतिशीलता लागत की योजना में शामिल करने के महत्व को रेखांकित करता है।
गुआरुल्होस में घरेलू चढ़ाई शुल्क R$ 33.64 से बढ़कर R$ 35.75 हो जाएगा, जबकि अंतरराष्ट्रीय शुल्क R$ 59.54 से बढ़कर R$ 68.61 हो जाएगा। विराकोपोस में घरेलू शुल्क R$ 30.32 से बढ़कर R$ 33.44 और अंतरराष्ट्रीय शुल्क R$ 53.64 से बढ़कर R$ 59.17 हो जाएगा। विमान संबंधित शुल्कों में भी समान प्रतिशत वृद्धि—GRU पर 6.3% और VCP पर 4.7%—लागू होगी, जिससे ऑपरेटर अपनी बढ़ी हुई लागत का हिस्सा एयरलाइनों पर डाल सकेंगे। गुआरुल्होस कंसेशन के तहत आने वाले बारह क्षेत्रीय हवाई अड्डों के शुल्क भी AmpliAR कार्यक्रम के तहत समायोजित किए गए हैं।
ANAC के अनुसार, यह पुनः समायोजन उस अनुबंधित मुद्रास्फीति सूत्र के अनुसार किया गया है, जो दस साल पहले किए गए दीर्घकालिक कंसेशन के आर्थिक संतुलन को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था। चढ़ाई शुल्क अनिवार्य होते हैं और टिकट की कीमत में शामिल होते हैं, इसलिए इसका प्रभाव सबसे अधिक कम किराए वाले प्रचार टिकटों पर पड़ेगा, जहां यह स्थिर कर अंतिम कीमत का बड़ा हिस्सा होता है। वित्तीय योजना सलाहकार सेसिलियो कोस्टा बताते हैं कि R$ 30 का चढ़ाई शुल्क R$ 150 के प्रचार किराए का 20% होता है, जबकि R$ 1,200 के बिजनेस क्लास टिकट का यह केवल 3% से कम होता है।
इसलिए, जिन कंपनियों के यात्रा संचालन अधिक हैं, उन्हें प्रभावित टर्मिनलों से शुरू होने वाली घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 2026 के बजट की समीक्षा करनी होगी। एयरलाइंस, जो पहले से ही कम पूंजी वाली हैं, ऐसे समय में परिचालन खर्चों में वृद्धि का सामना कर रही हैं जब रियल डॉलर के मुकाबले कमजोर हुआ है और जेट ईंधन की कीमतें अस्थिर बनी हुई हैं। जबकि एयरलाइंस प्रतिस्पर्धात्मक बने रहने के लिए इस वृद्धि का कुछ हिस्सा अपने ऊपर ले सकती हैं, विश्लेषकों का अनुमान है कि ब्राज़ील में सितंबर-अक्टूबर के व्यावसायिक यात्रा के चरम पर किराए में कम से कम आंशिक वृद्धि होगी।
यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे तीसरी तिमाही के टिकट जल्दी बुक कर लें और कनेक्टिंग यात्रा के लिए हवाई अड्डे के चयन पर ध्यान दें—विशेषकर जब बेलो होरिज़ोंटे (CNF) या रियो गैलेओ (GIG) जैसे वैकल्पिक हब अस्थायी रूप से अप्रभावित हैं। मध्यम अवधि में, यह शुल्क वृद्धि उन राजस्व धाराओं को मजबूत करती है जिन्हें कंसेशनधारक क्षमता, स्व-सेवा बायोमेट्रिक्स और ANAC के नए पर्यावरणीय शासन ढांचे द्वारा अनिवार्य स्थिरता उन्नयन में पुनर्निवेश करने का इरादा रखते हैं।
दक्षिण अमेरिका के हब के रूप में ब्राज़ील का उपयोग करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह कदम नियामक जोखिम को लंबी अवधि की गतिशीलता लागत की योजना में शामिल करने के महत्व को रेखांकित करता है।
स्रोत: Exame
