
Il Servizio Informazioni Aeronautiche (AIS) di Fintraffic ha emesso l’AIRAC AIP SUP 103/2026 il 24 luglio, dando il via alla terza e ultima fase di un importante aggiornamento infrastrutturale all’aeroporto di Tampere-Pirkkala (EFTP). Dal 24 luglio al 31 agosto, alcune porzioni della pista 06/24, diversi raccordi e piazzole saranno chiusi a rotazione mentre gli appaltatori installeranno un nuovo sistema di illuminazione conforme alla Categoria II e rifaranno la pavimentazione nelle aree soggette a maggior stress. L’aeroporto regionale – il secondo più grande della Finlandia per traffico low-cost e charter – resterà operativo, ma la lunghezza dichiarata della pista sarà ridotta a 2.100 metri durante le finestre notturne di lavoro (22:00–06:00 ora locale) e le procedure di precedenza ai taxi aggiungeranno fino a cinque minuti ai tempi di turnaround. Ryanair, Wizz Air e DHL hanno già presentato slot rivisti; il volo feriale FR 4982 Tampere–Londra di Ryanair partirà 40 minuti prima, mentre DHL instraderà un cargo da Lipsia via Turku fino a metà agosto. Per i responsabili della mobilità, l’impatto maggiore riguarda i collegamenti nazionali che alimentano la cintura industriale finlandese. Il volo mattutino AY 2651 di Finnair per Helsinki – molto utilizzato dai pendolari Nokia e Sandvik – sarà operato con un ATR-72 invece di un Embraer 190, riducendo la capacità di posti del 30%. Anche le compagnie di noleggio auto in aeroporto hanno segnalato una disponibilità limitata di parcheggi nei fine settimana di punta. Il progetto da 37 milioni di euro fa parte della strategia di decarbonizzazione di Finavia, permettendo all’aeroporto di accogliere a pieno carico i più recenti e silenziosi Airbus A220 e A320neo una volta completati i lavori. Le aziende con personale a rotazione dovrebbero valutare di spostare i movimenti critici in termini di tempo verso Helsinki-Vantaa o la linea ferroviaria ad alta velocità di Tampere fino a inizio settembre, monitorando il NOTAM A1814/26 per aggiornamenti quotidiani.
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