ऑस्ट्रियन एयरलाइंस ने सर्दियों के शेड्यूल में ग्राज़-वीना ऐतिहासिक शटल सेवा बंद करने का फैसला किया

सेंचुरी से अधिक सेवा के बाद, ग्राज़ और वियना के बीच 186 किलोमीटर की उड़ान ऑस्ट्रियाई आकाश से गायब होने वाली है। 3 अगस्त को जारी एक बयान में, ऑस्ट्रियन एयरलाइंस (AUA) ने पुष्टि की कि उनके शीतकालीन समय सारिणी में "समायोजन" के तहत वियना–ग्राज़ रोटेशन शामिल होगा, जिसकी पूरी जानकारी मंगलवार को आधे साल के परिणामों की प्रेस कॉन्फ्रेंस में दी जाएगी। यह कटौती केवल प्रतीकात्मक नहीं है। सुबह जल्दी उड़ान OS 117/118 लंबे समय से वियना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से अंतरराष्ट्रीय कनेक्शनों के लिए एक फीडर के रूप में काम करती रही है, जिससे व्यापार यात्रियों को सुबह 10 बजे से पहले लंदन, बर्लिन और न्यूयॉर्क जैसे हब तक पहुंचने में मदद मिलती है। क्षेत्रीय नियोक्ताओं—जैसे ऑटोमोटिव सप्लायर मैग्ना और लॉजिस्टिक्स दिग्गज KNAPP—ने स्थानीय मीडिया को बताया कि वे 06:00 बजे की उड़ान पर निर्भर हैं ताकि उसी दिन की बैठकों को संभव बनाया जा सके और होटल में रात बिताने के खर्च से बचा जा सके। ग्राज़ हवाई अड्डे, जिसके प्रबंधन को इस योजना की जानकारी घोषणा से केवल कुछ घंटे पहले मिली, ने इस मार्ग को "मुख्य स्थान कारक" बताया। हवाई अड्डे के आंकड़ों के अनुसार, इस मार्ग पर 2025 में लगभग 180,000 यात्री यात्रा कर चुके हैं—संख्या में कम लेकिन हवाई अड्डे के कुल यातायात का लगभग 12 प्रतिशत है। यह रद्दीकरण जून में यूरोविंग्स के अपने आधारित A-319 विमान को हटाने और दो अन्य मार्गों से बाहर निकलने के फैसले के बाद आया है, जिससे ऑस्ट्रिया के दूसरे दर्जे के क्षेत्रीय हवाई अड्डों की स्थिरता को लेकर चिंता बढ़ गई है। एयरलाइन के दृष्टिकोण से आर्थिक स्थिति स्पष्ट है: एक जेट विमान चढ़ाई के दौरान लगभग उतना ही ईंधन जलाता है जितना कि उड़ान भरते समय, जिससे अल्ट्रा-शॉर्ट सेक्टर महंगे और पर्यावरणीय रूप से विवादास्पद हो जाते हैं। AUA की CEO एनेट मैन ने मई में संकेत दिया था कि "कम दूरी की उड़ानों को अपने प्रभाव को सही ठहराना होगा," हालांकि उन्होंने ग्राज़–वियना मार्ग को "रणनीतिक सवाल" भी कहा था। उद्योग विश्लेषक बताते हैं कि लुफ्थांसा समूह ट्रैफिक को फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख के माध्यम से ले जा रहा है, जहां फीडर की मांग अधिक और विमान उपयोगिता बेहतर है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को यात्रियों को रेल या लुफ्थांसा हब के माध्यम से पुनः मार्गदर्शन के लिए तैयार रहना चाहिए। सबसे तेज़ रेलजेट सेवाएं ग्राज़ मुख्य स्टेशन से वियना हवाई अड्डे तक 2 घंटे 38 मिनट में पहुंचती हैं, लेकिन ये सुबह जल्दी लंबी दूरी की उड़ानों के समय से मेल नहीं खातीं। इसलिए यात्रा नीतियों में रात भर ठहरने या वैकल्पिक प्रस्थान बिंदुओं की अनुमति देनी पड़ सकती है। कंपनियों को 4 अगस्त को AUA के प्रेस इवेंट पर पुनः बुकिंग विकल्पों और ÖBB के साथ संभावित इंटरमॉडल टिकटिंग समाधानों के लिए भी नजर रखनी चाहिए।