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कोरोस्चिन–कोज़लोविची सीमा पर 42 घंटे की लंबी कतार ने पोलैंड-बेलारूस माल ढुलाई मार्गों को जाम कर दिया

सित॰ 24, 2026
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कोरोस्चिन–कोज़लोविची सीमा पर 42 घंटे की लंबी कतार ने पोलैंड-बेलारूस माल ढुलाई मार्गों को जाम कर दिया
24 सितंबर 2026 को 14:14 CET पर प्रकाशित रियल-टाइम डेटा के अनुसार, पोलैंड में कोरॉस्चिन–कोज़लोविची सीमा पार A2 मोटरवे पर ट्रकों को प्रवेश के लिए 42 घंटे 45 मिनट तक इंतजार करना पड़ रहा है। पूर्व दिशा में लगी कतार 25 किलोमीटर से अधिक लंबी है, जिससे ड्राइवरों को सीमित सैनिटरी सुविधाओं के साथ हार्ड शोल्डर पर रुकना पड़ रहा है। बेलारूस की ओर जाने वाले ट्रैफिक को भी परेशानी हो रही है, लेकिन कम, लगभग 2 घंटे 45 मिनट की प्रतीक्षा के साथ। यह जाम उस समय सामने आया है जब पोलिश कस्टम्स ने उच्च-मूल्य वाले माल के लिए कागजी कार्नेट की जगह लेने वाले नए इलेक्ट्रॉनिक कंसाइनमेंट नोट (e-CMR) प्लेटफॉर्म को लागू किया है। ड्राइवरों की रिपोर्ट है कि बेलारूसी ब्रोकरों में इस सिस्टम की मिश्रित समझ के कारण प्रति ट्रक प्रोसेसिंग में 40 मिनट तक लग रहे हैं, जो योजना से दोगुना है। पोलिश अधिकारियों ने तकनीकी खराबी से इनकार करते हुए अधूरे दस्तावेजों को दोषी ठहराया है। ऑटोमोटिव और FMCG सप्लाई चेन पहले ही दबाव में हैं। दो प्रमुख कार पार्ट्स सप्लायर्स ने पोलिश कॉरिडोर लॉजिस्टिक्स काउंसिल को बताया कि उन्होंने जरूरी शिपमेंट्स को रेल मार्ग से मालाशेविचे के जरिए भेजना शुरू कर दिया है, जिससे लागत बढ़ी है लेकिन सिलेसिया के जस्ट-इन-टाइम प्लांट्स की सुरक्षा हुई है। वहीं, कोल्ड-चेन ऑपरेटरों ने चेतावनी दी है कि जॉर्जिया और अजरबैजान से आने वाली शरद ऋतु की फसल वारसॉ के ब्रोनिशे मार्केट तक पहुंचने से पहले खराब हो सकती है। व्यवधान को कम करने के लिए, इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय ने कतार में फंसे ट्रकों के लिए साप्ताहिक ड्राइविंग टाइम लिमिट में अस्थायी छूट दी है, बशर्ते वाहन सीमा पार करने के बाद आराम किया जाए। कंपनियों को कुकुरिकी रेल टर्मिनल का उपयोग करने पर भी विचार करना चाहिए, जहां अभी भी क्षमता उपलब्ध है और पश्चिमी यूरोप के लिए थ्रू-बिल विकल्प मिलते हैं। कोरॉस्चिन की यह जाम स्थिति व्यापक भू-राजनीतिक दबावों को दर्शाती है: EU के मिन्स्क पर लगाए गए प्रतिबंधों ने अधिकृत सीमा पार बिंदुओं को छह से घटाकर तीन कर दिया है, जिससे यातायात केंद्रित हो गया है। यदि प्रोसेसिंग गति में सुधार नहीं हुआ, तो शिपर्स को बार-बार देरी का सामना करना पड़ सकता है, जो पोलैंड की यूरेशियाई ट्रांजिट हब के रूप में प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर करेगा।
स्रोत: KolejkaNaGranicy.pl live border monitor

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