42 ore di attesa alla frontiera Koroszczyn–Kozłowiczi bloccano i corridoi merci tra Polonia e Bielorussia

Dati in tempo reale pubblicati alle 14:14 CET del 24 settembre 2026 mostrano camion in attesa fino a 42 ore e 45 minuti per entrare in Polonia al valico Koroszczyn–Kozłowiczi sull’autostrada A2. La coda in direzione est si estendeva per oltre 25 chilometri, costringendo gli autisti a sostare sulle corsie di emergenza con servizi igienici limitati. Anche il traffico in uscita verso la Bielorussia ha subito rallentamenti, seppur in misura minore, con un’attesa di 2 ore e 45 minuti. Il punto critico arriva proprio mentre la dogana polacca ha introdotto una nuova piattaforma elettronica per la lettera di vettura (e-CMR), destinata a sostituire i carnet cartacei per merci di alto valore. Gli autisti segnalano che la scarsa familiarità con il sistema da parte dei broker bielorussi sta causando tempi di elaborazione fino a 40 minuti per camion, il doppio rispetto all’obiettivo previsto. Le autorità polacche negano problemi tecnici, attribuendo i ritardi a documenti incompleti. Le catene di approvvigionamento automotive e FMCG stanno già risentendo della situazione. Due fornitori di primo livello di componenti auto hanno riferito al Polish Corridor Logistics Council di aver spostato spedizioni urgenti su rotaia tramite Małaszewicze, aumentando i costi ma salvaguardando gli impianti just-in-time in Slesia. Gli operatori della catena del freddo, intanto, avvertono che i prodotti autunnali provenienti da Georgia e Azerbaigian rischiano di deteriorarsi prima di arrivare al mercato Bronisze di Varsavia. Per mitigare i disagi, il Ministero delle Infrastrutture ha temporaneamente allentato i limiti settimanali di guida per gli autisti bloccati in coda, a condizione che le pause di riposo vengano effettuate una volta superato il confine. Le aziende dovrebbero inoltre valutare l’utilizzo del terminal ferroviario di Kukuryki, che dispone ancora di capacità disponibile e offre opzioni di trasporto diretto verso l’Europa occidentale. Il blocco a Koroszczyn riflette pressioni geopolitiche più ampie: le sanzioni UE su Minsk hanno ridotto i valichi autorizzati da sei a tre, concentrando i flussi. Se i tempi di elaborazione non miglioreranno, gli spedizionieri potrebbero affrontare ritardi ricorrenti che comprometterebbero la competitività della Polonia come hub di transito eurasiatico.