Аеропорт Брюсселя знову став випробувальним майданчиком для нової європейської системи в’їзду/виїзду (EES) — і не так, як сподівалися законодавці. У понеділок, 28 вересня, пасажири, які прибували з країн поза Шенгенською зоною, повідомляли про черги до п’яти годин на паспортному контролі через повторні збої в роботі біометричних реєстраційних воріт. Керівництво аеропорту підтвердило, що затримки пов’язані виключно з системою EES, яка з квітня 2026 року стала обов’язковою на всіх зовнішніх кордонах Шенгену. Система фіксує зображення обличчя, відбитки пальців та дані про документи для кожного мандрівника, який не є громадянином ЄС. Теоретично вона замінює ручне штампування паспортів і має пришвидшити прикордонні процедури, а також виявляти порушників термінів перебування. Проте на практиці поєднання нестабільного програмного забезпечення, технічних збоїв і обмежень щодо національностей, які можуть користуватися автоматизованими кіосками, спричинило серйозні затори в Брюсселі. Галузеві організації, зокрема IATA та ACI-Europe, вже кілька місяців попереджають Єврокомісію про необхідність законодавчої можливості тимчасово призупиняти роботу EES, якщо черги перевищують дві години; події понеділка лише посилять цей тиск. Окрім розчарування пасажирів, збої мають фінансові та репутаційні наслідки для авіакомпаній і компаній із критично важливими операціями в Бельгії. Авіаперевізникам доводиться переплановувати пропущені стикування, онлайн-турагентствам і корпоративним менеджерам з подорожей загрожують штрафи за рівень обслуговування, а роботодавці мобільних фахівців ризикують втратити продуктивність. Міжнародним корпораціям, які переміщують персонал через Брюссель, радять закладати більші часові вікна для пересадок, за можливості попередньо реєструвати мандрівників і стежити за рекомендаціями прикордонної поліції (PaF) та Міністерства внутрішніх справ. В аеропорту повідомляють, що вже встановлено 33 електронні ворота та 61 кіоск самообслуговування, але наразі без додаткового персоналу на пунктах ручного контролю не обійтися. Федеральний уряд нібито розглядає поетапний план відкату, який дозволить прикордонникам під час пікових навантажень повертатися до традиційного штампування для окремих рейсів. Для всієї Шенгенської зони цей інцидент підкреслює, що реформа, спрямована на безпеку, може стати вузьким місцем для мобільності, якщо її впроваджувати поспіхом. З огляду на те, що зимові канікули вже за кілька тижнів, а система ETIAS для авторизації подорожей запланована на середину 2027 року, вирішення проблем із EES у Брюсселі стає континентальним пріоритетом.
Джерело: Travel Tomorrow
