สนามบินบรัสเซลส์กลายเป็นกรณีทดสอบระบบเข้า-ออกใหม่ของยุโรป (EES) อีกครั้ง — แต่ไม่เป็นไปตามที่ผู้กำหนดนโยบายคาดหวัง เมื่อวันจันทร์ที่ 28 กันยายน ผู้โดยสารที่เดินทางมาจากนอกเขตเชงเก้นรายงานว่าต้องรอคิวตรวจหนังสือเดินทางนานถึง 5 ชั่วโมง เนื่องจากประตูลงทะเบียนชีวมิติทำงานล้มเหลวซ้ำ ๆ ฝ่ายบริหารสนามบินยืนยันว่าความล่าช้านี้เกิดจากระบบ EES ที่บังคับใช้ทั่วเขตเชงเก้นตั้งแต่เมษายน 2026 ระบบนี้บันทึกรูปหน้า ลายนิ้วมือ และข้อมูลหนังสือเดินทางของผู้เดินทางที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรป โดยทฤษฎีแล้วจะมาแทนการประทับตราหนังสือเดินทางด้วยมือ ช่วยเร่งขั้นตอนตรวจคนเข้าเมืองและตรวจจับการอยู่เกินกำหนด
แต่ในทางปฏิบัติ ซอฟต์แวร์ที่ไม่เสถียร อุปกรณ์ขัดข้อง และข้อจำกัดเรื่องสัญชาติที่ใช้ตู้บริการอัตโนมัติได้ ทำให้เกิดคอขวดอย่างรุนแรงที่บรัสเซลส์ องค์กรในอุตสาหกรรม เช่น IATA และ ACI-Europe เตือนคณะกรรมาธิการยุโรปมาหลายเดือนแล้วว่า สนามบินควรมีทางเลือกทางกฎหมายในการระงับการใช้ EES ชั่วคราวเมื่อคิวรอนานเกิน 2 ชั่วโมง เหตุการณ์วันจันทร์นี้จะยิ่งเพิ่มแรงกดดันมากขึ้น
![คิวตรวจหนังสือเดินทางยาวนานถึงห้าชั่วโมงที่สนามบินบรัสเซลส์ สะท้อนปัญหาการใช้งานระบบ EES ที่ยังไม่ราบรื่น]()
นอกจากความไม่พอใจของผู้โดยสารแล้ว ความล่าช้านี้ยังส่งผลกระทบทางการเงินและชื่อเสียงต่อสายการบินและบริษัทที่มีการดำเนินงานที่ต้องใช้เวลาที่เบลเยียม สายการบินต้องจัดการจองเที่ยวบินต่อที่พลาดไป ผู้จัดการท่องเที่ยวและบริษัทท่องเที่ยวออนไลน์ต้องเผชิญกับบทลงโทษด้านการให้บริการ และนายจ้างที่มีพนักงานเคลื่อนย้ายเสี่ยงต่อการสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน บริษัทข้ามชาติที่เคลื่อนย้ายพนักงานผ่านบรัสเซลส์ควรวางแผนเวลาต่อเครื่องที่ยาวขึ้น ลงทะเบียนผู้เดินทางล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้ และติดตามคำแนะนำฉุกเฉินจากตำรวจชายแดน (PaF) และกระทรวงมหาดไทย
เจ้าหน้าที่สนามบินระบุว่าได้ติดตั้งประตูอัตโนมัติ 33 แห่งและตู้บริการตนเอง 61 เครื่องแล้ว แต่ตอนนี้จำเป็นต้องเพิ่มเจ้าหน้าที่ที่ช่องตรวจสอบด้วยมือ รัฐบาลกลางกำลังพิจารณาแผนสำรองแบบเป็นขั้นตอนที่จะอนุญาตให้เจ้าหน้าที่เปลี่ยนเที่ยวบินบางเที่ยวกลับมาใช้การประทับตราแบบดั้งเดิมในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
สำหรับเขตเชงเก้นโดยรวม เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าการปฏิรูปด้านความปลอดภัยอาจกลายเป็นจุดคอขวดด้านการเคลื่อนย้ายหากเร่งดำเนินการเกินไป โดยที่ช่วงวันหยุดฤดูหนาวใกล้เข้ามาและระบบอนุญาตเดินทาง ETIAS มีกำหนดใช้กลางปี 2027 การแก้ไขปัญหา EES ที่บรัสเซลส์จึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนระดับทวีป
แต่ในทางปฏิบัติ ซอฟต์แวร์ที่ไม่เสถียร อุปกรณ์ขัดข้อง และข้อจำกัดเรื่องสัญชาติที่ใช้ตู้บริการอัตโนมัติได้ ทำให้เกิดคอขวดอย่างรุนแรงที่บรัสเซลส์ องค์กรในอุตสาหกรรม เช่น IATA และ ACI-Europe เตือนคณะกรรมาธิการยุโรปมาหลายเดือนแล้วว่า สนามบินควรมีทางเลือกทางกฎหมายในการระงับการใช้ EES ชั่วคราวเมื่อคิวรอนานเกิน 2 ชั่วโมง เหตุการณ์วันจันทร์นี้จะยิ่งเพิ่มแรงกดดันมากขึ้น
นอกจากความไม่พอใจของผู้โดยสารแล้ว ความล่าช้านี้ยังส่งผลกระทบทางการเงินและชื่อเสียงต่อสายการบินและบริษัทที่มีการดำเนินงานที่ต้องใช้เวลาที่เบลเยียม สายการบินต้องจัดการจองเที่ยวบินต่อที่พลาดไป ผู้จัดการท่องเที่ยวและบริษัทท่องเที่ยวออนไลน์ต้องเผชิญกับบทลงโทษด้านการให้บริการ และนายจ้างที่มีพนักงานเคลื่อนย้ายเสี่ยงต่อการสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน บริษัทข้ามชาติที่เคลื่อนย้ายพนักงานผ่านบรัสเซลส์ควรวางแผนเวลาต่อเครื่องที่ยาวขึ้น ลงทะเบียนผู้เดินทางล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้ และติดตามคำแนะนำฉุกเฉินจากตำรวจชายแดน (PaF) และกระทรวงมหาดไทย
เจ้าหน้าที่สนามบินระบุว่าได้ติดตั้งประตูอัตโนมัติ 33 แห่งและตู้บริการตนเอง 61 เครื่องแล้ว แต่ตอนนี้จำเป็นต้องเพิ่มเจ้าหน้าที่ที่ช่องตรวจสอบด้วยมือ รัฐบาลกลางกำลังพิจารณาแผนสำรองแบบเป็นขั้นตอนที่จะอนุญาตให้เจ้าหน้าที่เปลี่ยนเที่ยวบินบางเที่ยวกลับมาใช้การประทับตราแบบดั้งเดิมในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
สำหรับเขตเชงเก้นโดยรวม เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าการปฏิรูปด้านความปลอดภัยอาจกลายเป็นจุดคอขวดด้านการเคลื่อนย้ายหากเร่งดำเนินการเกินไป โดยที่ช่วงวันหยุดฤดูหนาวใกล้เข้ามาและระบบอนุญาตเดินทาง ETIAS มีกำหนดใช้กลางปี 2027 การแก้ไขปัญหา EES ที่บรัสเซลส์จึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนระดับทวีป
แหล่งที่มา: Travel Tomorrow
