फिनट्रैफिक ANS ने तीन एयरोनॉटिकल इन्फॉर्मेशन पब्लिकेशन सप्लीमेंट्स—SUP 133/2026, 132/2026 और 131/2026 जारी किए हैं, जिनमें हेलसिंकी फ्लाइट इन्फॉर्मेशन रीजन में 28 सितंबर सुबह 07:00 UTC से 2 अक्टूबर दोपहर 14:00 UTC तक नए अस्थायी खतरे (EFD562 नांगुजार्वी) और प्रतिबंधित (EFR666 & 667) क्षेत्र बनाए गए हैं। ये क्षेत्र नॉर्थ कारेलिया और सेंट्रल ऑस्ट्रोबोथनिया में स्थित हैं, जहां विजुअल लाइन ऑफ साइट से बाहर ड्रोन ऑपरेशंस और लाइव-फायर डिफेंस ड्रिल्स आयोजित की जाएंगी। हालांकि ये क्षेत्र 2,700 फीट MSL तक सीमित हैं, फिनट्रैफिक ने चेतावनी दी है कि NOTAM की सूचना अवधि सामान्य सात दिनों से कम हो सकती है, इसलिए बिजनेस एविएशन ऑपरेटर और ड्रोन सेवा प्रदाताओं को रोजाना फ्लाइट प्लानिंग सिस्टम की समीक्षा करनी होगी। वाणिज्यिक एयरलाइंस के रूट में बदलाव की संभावना कम है, लेकिन कॉर्पोरेट जेट्स को 5-10 मिनट के छोटे डिटूर का सामना करना पड़ सकता है। हेलीकॉप्टर से दूरदराज परियोजना स्थलों पर कार्यकारी या समय-संवेदनशील माल पहुंचाने वाली कंपनियों को वैकल्पिक लैंडिंग ज़ोन या ऊंची क्रूजिंग ऊंचाई अपनानी पड़ सकती है। मोबिलिटी मैनेजर्स को NOTAM के निर्देशांक फ्लाइट विभागों और लॉजिस्टिक्स विक्रेताओं के साथ साझा करने और ऑन-बोर्ड नेविगेशन डेटाबेस अपडेट करने सुनिश्चित करना चाहिए। ये हवाई क्षेत्र उपाय फिनलैंड की 2024 में NATO में शामिल होने के बाद बढ़ी हुई सैन्य प्रशिक्षण गतिविधियों का हिस्सा हैं। विशेषज्ञों का अनुमान है कि अगले 18 महीनों में संयुक्त UAV प्रयोगों के विस्तार के साथ अंतिम समय में हवाई क्षेत्र आरक्षण में लगातार वृद्धि होगी, जिससे फिनिश टेक स्टार्टअप्स द्वारा योजनाबद्ध हवाई सर्वेक्षण और एयर-टैक्सी परीक्षणों में जटिलताएं आ सकती हैं।
