أصدرت هيئة Fintraffic ANS ثلاثة ملاحق لنشر المعلومات الجوية—SUP 133/2026، 132/2026 و131/2026—تعلن عن إنشاء مناطق خطرة مؤقتة (EFD562 نانغويارفي) ومناطق محظورة (EFR666 وEFR667) في منطقة معلومات الطيران بهلسنكي، وذلك اعتبارًا من 28 سبتمبر الساعة 07:00 بالتوقيت العالمي وحتى 2 أكتوبر الساعة 14:00 بالتوقيت العالمي. تقع هذه المناطق في شمال كارليا ووسط أوستروبوتنيا، وستشهد عمليات طائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية المباشرة وتدريبات دفاعية حية.
رغم أن ارتفاع هذه المناطق لا يتجاوز 2700 قدم فوق مستوى سطح البحر، تحذر Fintraffic من أن فترات الإشعار المسبق في NOTAM قد تكون أقصر من المعتاد (سبعة أيام)، مما يستدعي من مشغلي الطيران التجاري وخدمات الطائرات بدون طيار مراجعة أنظمة تخطيط الرحلات يوميًا. من غير المرجح أن يتم تحويل مسارات شركات الطيران التجارية، لكن الطائرات الخاصة ذات المسارات المرنة قد تواجه تحويلات بسيطة تضيف من 5 إلى 10 دقائق على أوقات الرحلات.
![تفعيل مناطق خطر مؤقتة ومجالات جوية محظورة في فنلندا من 28 سبتمبر حتى 2 أكتوبر لمناورات الطائرات بدون طيار]()
بالنسبة للشركات التي تنقل التنفيذيين أو الشحنات الحرجة عبر المروحيات إلى مواقع مشاريع نائية، قد تستلزم القيود استخدام مناطق هبوط بديلة أو ارتفاعات طيران أعلى. يجب على مديري التنقل توزيع إحداثيات NOTAM على أقسام الطيران ومزودي الخدمات اللوجستية، والتأكد من تحديث قواعد بيانات الملاحة على متن الطائرات.
تشكل هذه الإجراءات جزءًا من جدول التدريبات العسكرية المكثفة في فنلندا منذ انضمامها إلى الناتو في 2024. ويتوقع المراقبون زيادة مستمرة في حجوزات المجال الجوي في اللحظات الأخيرة خلال الـ18 شهرًا القادمة مع توسع التجارب المشتركة للطائرات بدون طيار، مما قد يعقد أعمال المسح الجوي وتجارب النقل الجوي التي تخطط لها الشركات الناشئة الفنلندية في مجال التكنولوجيا.
رغم أن ارتفاع هذه المناطق لا يتجاوز 2700 قدم فوق مستوى سطح البحر، تحذر Fintraffic من أن فترات الإشعار المسبق في NOTAM قد تكون أقصر من المعتاد (سبعة أيام)، مما يستدعي من مشغلي الطيران التجاري وخدمات الطائرات بدون طيار مراجعة أنظمة تخطيط الرحلات يوميًا. من غير المرجح أن يتم تحويل مسارات شركات الطيران التجارية، لكن الطائرات الخاصة ذات المسارات المرنة قد تواجه تحويلات بسيطة تضيف من 5 إلى 10 دقائق على أوقات الرحلات.
بالنسبة للشركات التي تنقل التنفيذيين أو الشحنات الحرجة عبر المروحيات إلى مواقع مشاريع نائية، قد تستلزم القيود استخدام مناطق هبوط بديلة أو ارتفاعات طيران أعلى. يجب على مديري التنقل توزيع إحداثيات NOTAM على أقسام الطيران ومزودي الخدمات اللوجستية، والتأكد من تحديث قواعد بيانات الملاحة على متن الطائرات.
تشكل هذه الإجراءات جزءًا من جدول التدريبات العسكرية المكثفة في فنلندا منذ انضمامها إلى الناتو في 2024. ويتوقع المراقبون زيادة مستمرة في حجوزات المجال الجوي في اللحظات الأخيرة خلال الـ18 شهرًا القادمة مع توسع التجارب المشتركة للطائرات بدون طيار، مما قد يعقد أعمال المسح الجوي وتجارب النقل الجوي التي تخطط لها الشركات الناشئة الفنلندية في مجال التكنولوجيا.
