एयर इंडिया ने 4 सितंबर को हुई एक गंभीर आव्रजन प्रक्रिया उल्लंघन की घटना में शामिल कर्मचारियों के खिलाफ तेजी से कार्रवाई की है, जो इस सप्ताह सामने आई। नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नैडू के अनुसार, अमृतसर से म्यूनिख के लिए दिल्ली होते हुए यात्रा कर रहे तीन इतालवी नागरिकों को गलती से इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर भारतीय आव्रजन प्रक्रिया से गुजराए बिना अंतरराष्ट्रीय ट्रांसफर कॉरिडोर से भेज दिया गया। यह त्रुटि तब पता चली जब विमान उड़ान भर चुका था, जिसके बाद आव्रजन ब्यूरो (BoI), केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल और एयर इंडिया की सुरक्षा टीम ने मिलकर जांच शुरू की। 22 सितंबर को संसद में मंत्री ने बताया कि यात्रियों का मार्गदर्शन करने वाले केबिन क्रू सदस्य और दो ग्राउंड-हैंडलिंग सुपरवाइजरों को जांच के परिणाम तक निलंबित कर दिया गया है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने भी एयरलाइन को चालक दल के प्रशिक्षण में प्रणालीगत खामियों और ट्रांजिट यात्रियों को BoI काउंटर पर बायोमेट्रिक सत्यापन के लिए ले जाने के मानक संचालन प्रक्रिया का पालन न करने पर showcause नोटिस जारी किया है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह घटना भारत के तेजी से बढ़ते हब-एंड-स्पोक विमानन मॉडल की कमजोरियों को उजागर करती है। दिल्ली हवाई अड्डा रोजाना 70,000 से अधिक अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को संभालता है, और मानव निगरानी में कोई भी कमी विदेशी यात्रियों को बिना उचित जांच के देश में प्रवेश या निकास करने की अनुमति दे सकती है, जिससे सुरक्षा और सार्वजनिक स्वास्थ्य प्रोटोकॉल कमजोर पड़ते हैं। यह चूक एयर इंडिया के लिए खासतौर पर शर्मनाक है, जो ‘OneID’ बायोमेट्रिक ट्रांसफर सिस्टम में भारी निवेश कर रहा है ताकि दस्तावेज जांच को स्वचालित किया जा सके। नियामक अब ई-गेट्स की तेजी से स्थापना और सभी अंतरराष्ट्रीय ग्राउंड स्टाफ के लिए अनिवार्य रिफ्रेशर कोर्स की मांग कर सकते हैं। व्यापार यात्रियों के लिए यह घटना एक चेतावनी है कि भारतीय हब में कनेक्शन के लिए अतिरिक्त समय रखें जब तक स्वचालित प्रणाली पूरी तरह से लागू न हो जाए। दिल्ली से यात्रा करने वाले कंपनियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उनके अनुबंधित ग्राउंड-हैंडलर्स को इस सप्ताह जारी किए गए BoI के ट्रांजिट प्रक्रियाओं पर संशोधित सर्कुलर की जानकारी हो। हालांकि यह घटना यूरोपीय यात्रियों से जुड़ी थी, लेकिन इसने BoI को समग्र जोखिम मैट्रिक्स की समीक्षा करने पर मजबूर किया है और आने वाले हफ्तों में सभी वाहकों पर कड़ी जांच हो सकती है। तेज अनुशासनात्मक कार्रवाई का उद्देश्य साझेदार सरकारों को यह भरोसा दिलाना है कि भारत की सीमा नियंत्रण प्रणाली स्वयं सुधार कर सकती है। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि पिछले साल निजी हवाई अड्डों पर हुई समान चूक केवल आर्थिक जुर्माने तक सीमित रही। इसलिए, यदि भारत खुद को बहुराष्ट्रीय कंपनियों और उनकी गतिशील कार्यबल के लिए एक निर्बाध और सुरक्षित विमानन हब के रूप में स्थापित करना चाहता है, तो प्रवर्तन में निरंतरता बेहद जरूरी होगी।
स्रोत: The New Indian Express
