भारत के नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एयर इंडिया को एक शो-कॉज नोटिस जारी किया है, क्योंकि 4 सितंबर को अमृतसर से आ रहे तीन इतालवी यात्री दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर अनिवार्य प्रस्थान इमिग्रेशन क्लियरेंस के बिना म्यूनिख के लिए रवाना हो गए। इस चूक का विवरण 15 सितंबर की मध्यरात्रि में जारी निर्देश में प्रकाशित किया गया, जिसमें इसे “गंभीर सुरक्षा और इमिग्रेशन उल्लंघन” बताया गया है, जो भारत के नए हब-एंड-स्पोक ट्रांसफर प्रोटोकॉल को कमजोर करता है। इस गर्मी में लागू किए गए हब-ट्रांसफर स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर (SOP) के तहत, एयरलाइंस को घरेलू से अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को अलग करना और आगे की उड़ान से पहले उनके दस्तावेज़ इमिग्रेशन अधिकारियों को प्रस्तुत करना अनिवार्य है। जांचकर्ताओं के अनुसार, एयर इंडिया ने एडवांस पैसेंजर इन्फॉर्मेशन सिस्टम (APIS) के माध्यम से यात्री डेटा ट्रांसमिट नहीं किया और ट्रांसफर सुरक्षा बिंदु पर एस्कॉर्ट स्टाफ भी तैनात नहीं किया। एयरलाइन को 15 दिनों में यह बताना होगा कि क्यों उस पर दंड, जिसमें दिल्ली में हब-ट्रांसफर सुविधा निलंबन भी शामिल है, नहीं लगाया जाना चाहिए। यह घटना भारत की दिल्ली और मुंबई को दुबई और सिंगापुर जैसे क्षेत्रीय हब के रूप में स्थापित करने की योजना को झटका पहुंचाती है। यदि एयरलाइंस सख्त अनुपालन साबित नहीं कर पाती हैं, तो इमिग्रेशन अधिकारी भौतिक स्टांपिंग या द्वितीयक जांच फिर से लागू कर सकते हैं, जिससे व्यापार यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण गति लाभ कम हो जाएगा। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने उच्च-मूल्य वाले शेंगेन-गंतव्य यात्राओं के लिए ट्रांसफर विश्वसनीयता को लेकर ग्राहक पूछताछ में वृद्धि दर्ज की है। भारत के माध्यम से प्रवासियों या वरिष्ठ अधिकारियों को ले जाने वाली ग्लोबल मोबिलिटी टीमों के लिए मुख्य संदेश यह है कि हब ट्रांसफर अभी भी अनुमति प्राप्त हैं, लेकिन कड़ी निगरानी के अधीन होंगे। घरेलू प्रस्थान स्टेशनों पर अतिरिक्त दस्तावेज जांच और दिल्ली में न्यूनतम कनेक्शन समय (MCT) बढ़ने की संभावना है जब तक संशोधित SOP जारी नहीं हो जाते। कंपनियों को आकस्मिकता के लिए अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए और DGCA के आगामी सर्कुलर पर नजर रखनी चाहिए, जो अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर बोर्डिंग से पहले बायोमेट्रिक मिलान अनिवार्य कर सकते हैं। विमानन सुरक्षा सलाहकारों का कहना है कि यह घटना हितधारकों के समन्वय में खामियों को उजागर करती है: जबकि घरेलू आने वाली उड़ान के लिए APIS डेटा जमा किया गया था, इसे अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान के लिए पुनः सत्यापित नहीं किया गया। बेंगलुरु में पहले से चल रहे प्रयास के तहत एयरलाइन के डिपार्चर कंट्रोल सिस्टम को इमिग्रेशन के IVFRT डेटाबेस के साथ एकीकृत करना दीर्घकालिक समाधान हो सकता है, लेकिन इसके लिए ऑपरेटरों को सिस्टम अपग्रेड और स्टाफ प्रशिक्षण में निवेश करना होगा।
स्रोत: The Times of India
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