सिर्फ दो दिन पहले ही उद्घाटन के बाद, पूरी तरह से पुनर्निर्मित हुआंगगांग पोर्ट—जिसे अब शेनझेन-हांगकांग हुआंगगांग के नाम से जाना जाता है—ने अपनी पहली 24 घंटों में 79,500 यात्रियों और 8,000 वाहनों को पारित किया, शेनझेन सीमा अधिकारियों ने 13 अक्टूबर को बताया। लगभग आधा यातायात दक्षिण की ओर हांगकांग की ओर था, जो इस बात की पुष्टि करता है कि नया ‘सहयोगी निरीक्षण, संयुक्त मंजूरी’ मॉडल स्वाभाविक सीमा पार यात्राओं को प्रोत्साहित करेगा। हांगकांग के परिवहन और लॉजिस्टिक्स सचिव मेबल चान ने कमर्शियल रेडियो को बताया कि यातायात “अपेक्षाओं के अनुरूप” था और आगामी सार्वजनिक छुट्टियों के लिए अतिरिक्त बस सेवाएं उपलब्ध कराई जाएंगी। पुराने टर्मिनल के विपरीत, नया पोर्ट यात्रियों को संयुक्त काउंटरों से गुजरता है जहां हांगकांग और मुख्यभूमि अधिकारी साथ-साथ काम करते हैं, जिससे औसत मंजूरी समय पांच मिनट से कम हो गया है। इलेक्ट्रिकल एंड मैकेनिकल सर्विसेज डिपार्टमेंट और शेनझेन के पब्लिक सिक्योरिटी ब्यूरो द्वारा विकसित रियल-टाइम डेटा डैशबोर्ड ने ई-चैनलों और स्टाफ का गतिशील आवंटन संभव बनाया, जिससे शाम के पीक समय में भी जाम नहीं हुआ। हांगकांग टूरिज्म बोर्ड द्वारा एकत्रित यात्री प्रतिक्रिया में “एयरपोर्ट-स्टाइल” संकेत और शटल बसों के लिए ऑक्टोपस और वीचैट पे दोनों की उपलब्धता को प्रमुख सुधार बताया गया। शेनझेन के टेक पार्कों और हांगकांग मुख्यालय के बीच कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों के लिए, नया पोर्ट लोक मा चाउ स्पर लाइन की भीड़भाड़ का एक व्यवहार्य विकल्प प्रदान करता है। मानव संसाधन विभागों को यात्रा नीतियों को अपडेट कर हुआंगगांग को अधिकृत सीमा पार के रूप में शामिल करना चाहिए और कर्मचारियों को संयुक्त निरीक्षण प्रक्रिया के बारे में सूचित करना चाहिए, जो पारंपरिक क्रमिक स्टांपिंग से अलग है। भविष्य में, अधिकारी 2027 में इलेक्ट्रिक सीमा पार कोचों के लिए एक ग्रीन चैनल पायलट करने और ठंडा-श्रृंखला लॉजिस्टिक्स का समर्थन करने के लिए फ्रेट टर्मिनल का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं—ऐसे विकास जो ग्रेटर बे एरिया में गतिशीलता के पैटर्न को और भी बदल सकते हैं।
स्रोत: The Standard
