दुबई एविएशन इंजीनियरिंग प्रोजेक्ट्स (DAEP) ने 15 अक्टूबर को पुष्टि की कि उसके ‘सिटी टर्मिनल’ पायलट प्रोजेक्ट ने सफलतापूर्वक यात्रियों को हवाई अड्डे से दूर सुरक्षा जांच और इमिग्रेशन प्रक्रिया से गुजराया है, जिससे कुल हवाई अड्डे पर बिताया गया समय दो घंटे से घटकर केवल 45 मिनट रह गया है। इस अवधारणा की घोषणा इस सप्ताह के एयरपोर्ट शो में की गई, जिसमें यात्रियों को शहर के केंद्र में एक सुविधा पर चेक-इन और सामान सौंपने की अनुमति मिलती है, जहां जनरल डायरेक्टरेट ऑफ रेसिडेंसी एंड फॉरेनर्स अफेयर्स (GDRFA) के अधिकारी पासपोर्ट नियंत्रण करते हैं, और फिर वे एक सील किए गए, सुरक्षित वाहन में दुबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट की ओर यात्रा करते हैं।
इस बंद दरवाजे के परीक्षण के दौरान, प्रतिभागियों ने DXB पर मौजूद मोबाइल काउंटरों पर बायोमेट्रिक पासपोर्ट और चेहरे स्कैन किए। मंजूरी मिलने पर उन्हें ‘ग्रीन लेन’ बोर्डिंग पास जारी किया गया, जिससे वे सामान्य इमिग्रेशन हॉल से बचकर सीधे प्रस्थान कॉन्कोर्स तक पहुंच सके। DAEP का कहना है कि यह तकनीक एयरलाइन-स्वतंत्र है और इसे Emirates और flydubai की मौजूदा ऑफ-एयरपोर्ट बैगेज ड्रॉप सेवाओं के साथ जोड़ा जा सकता है।
![दुबई ने शहर के केंद्र में पासपोर्ट नियंत्रण का परीक्षण शुरू किया, जिससे यात्री DXB पहुंचने से पहले ही पासपोर्ट क्लियर कर सकेंगे।]()
परियोजना के प्रमुखों का तर्क है कि यह मॉडल दुनिया के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर केर्ब-साइड भीड़ को कम कर सकता है और 2030 के दशक की शुरुआत में अल मकतूम इंटरनेशनल के विस्तारित सुविधाओं के लिए एक परीक्षण स्थल के रूप में काम कर सकता है। यदि इसे व्यावसायिक रूप से लागू किया गया, तो होटल और फ्री-ज़ोन बिजनेस पार्क स्थायी ‘मिनी-टर्मिनल’ की मेजबानी कर सकते हैं, जो हांगकांग और सियोल द्वारा दो दशकों पहले शुरू किए गए डाउनटाउन चेक-इन इंफ्रास्ट्रक्चर की नकल करेंगे।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह सेवा लैंड-साइड कतारों को कम करने, क्षेत्रीय बैठकों के लिए कनेक्शन समय को पूर्वानुमानित करने और मुख्य हवाई अड्डे पर पहुंचने से पहले दस्तावेज़ सत्यापन की एक अतिरिक्त परत प्रदान करने का वादा करती है। हालांकि, सुरक्षा प्रमुख यह देखेंगे कि संघीय सीमा के बाहर एकत्रित डेटा कैसे संग्रहीत और साझा किया जाता है, खासकर जब UAE निजी क्षेत्र में बायोमेट्रिक और चेहरे की पहचान के उपयोग पर नियम कड़े कर रहा है।
DAEP का कहना है कि एयरलाइन लागत साझा करने, गृह मंत्रालय की मंजूरी और GCAA नियामक निगरानी को लेकर आगे की हितधारक परामर्श Q1 2027 तक जारी रहेंगे, जिसके बाद स्थायी सुविधाओं पर निर्णय लिया जाएगा।
इस बंद दरवाजे के परीक्षण के दौरान, प्रतिभागियों ने DXB पर मौजूद मोबाइल काउंटरों पर बायोमेट्रिक पासपोर्ट और चेहरे स्कैन किए। मंजूरी मिलने पर उन्हें ‘ग्रीन लेन’ बोर्डिंग पास जारी किया गया, जिससे वे सामान्य इमिग्रेशन हॉल से बचकर सीधे प्रस्थान कॉन्कोर्स तक पहुंच सके। DAEP का कहना है कि यह तकनीक एयरलाइन-स्वतंत्र है और इसे Emirates और flydubai की मौजूदा ऑफ-एयरपोर्ट बैगेज ड्रॉप सेवाओं के साथ जोड़ा जा सकता है।
परियोजना के प्रमुखों का तर्क है कि यह मॉडल दुनिया के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर केर्ब-साइड भीड़ को कम कर सकता है और 2030 के दशक की शुरुआत में अल मकतूम इंटरनेशनल के विस्तारित सुविधाओं के लिए एक परीक्षण स्थल के रूप में काम कर सकता है। यदि इसे व्यावसायिक रूप से लागू किया गया, तो होटल और फ्री-ज़ोन बिजनेस पार्क स्थायी ‘मिनी-टर्मिनल’ की मेजबानी कर सकते हैं, जो हांगकांग और सियोल द्वारा दो दशकों पहले शुरू किए गए डाउनटाउन चेक-इन इंफ्रास्ट्रक्चर की नकल करेंगे।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह सेवा लैंड-साइड कतारों को कम करने, क्षेत्रीय बैठकों के लिए कनेक्शन समय को पूर्वानुमानित करने और मुख्य हवाई अड्डे पर पहुंचने से पहले दस्तावेज़ सत्यापन की एक अतिरिक्त परत प्रदान करने का वादा करती है। हालांकि, सुरक्षा प्रमुख यह देखेंगे कि संघीय सीमा के बाहर एकत्रित डेटा कैसे संग्रहीत और साझा किया जाता है, खासकर जब UAE निजी क्षेत्र में बायोमेट्रिक और चेहरे की पहचान के उपयोग पर नियम कड़े कर रहा है।
DAEP का कहना है कि एयरलाइन लागत साझा करने, गृह मंत्रालय की मंजूरी और GCAA नियामक निगरानी को लेकर आगे की हितधारक परामर्श Q1 2027 तक जारी रहेंगे, जिसके बाद स्थायी सुविधाओं पर निर्णय लिया जाएगा।
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