
ドバイ航空エンジニアリングプロジェクト(DAEP)は10月15日、空港外でのセキュリティチェックと入国審査を成功裏に実施する「シティターミナル」パイロットプログラムにより、空港での滞在時間を従来の2時間からわずか45分に短縮したと発表しました。今週のエアポートショーで発表されたこのコンセプトは、乗客が市内の施設でチェックインと手荷物預けを済ませ、現地に配置された入国管理局(GDRFA)の職員によるパスポートコントロールを完了した後、密閉された安全な車両でドバイ国際空港へ移動する仕組みです。
非公開の試験運用では、参加者がDXB空港と同様のモバイルカウンターで生体認証パスポートと顔認証をスキャン。クリア後は「グリーンレーン」搭乗券が発行され、通常の入国審査をスキップして直接出発コンコースへ進むことができました。DAEPによると、この技術は特定の航空会社に依存せず、エミレーツ航空やフライドバイの既存の空港外手荷物預けサービスとも連携可能です。
プロジェクトの責任者は、このモデルが世界で最も混雑する国際空港の路上混雑を緩和し、2030年代初頭に拡張予定のアル・マクトゥーム国際空港の新施設での導入に向けた試験場となる可能性があると指摘しています。商業展開が実現すれば、ホテルやフリーゾーンのビジネスパークに恒久的な「ミニターミナル」を設置し、20年前に香港やソウルが先駆けた市内チェックインインフラを再現することも視野に入ります。
グローバルモビリティチームにとっては、陸側の待ち時間短縮や地域会議への接続時間の予測可能性、さらに空港到着前の追加的な書類確認が期待されます。一方で、連邦の国境外で収集されたデータの保管・共有方法にはセキュリティ責任者が注目しており、UAEが民間部門における生体認証や顔認証の利用規制を強化する中で慎重な対応が求められます。
DAEPは、航空会社の費用分担、内務省の承認、GCAAの規制監督を含む関係者との協議を2027年第1四半期まで継続し、その後、恒久施設の設置に関する最終決定を行う予定です。
非公開の試験運用では、参加者がDXB空港と同様のモバイルカウンターで生体認証パスポートと顔認証をスキャン。クリア後は「グリーンレーン」搭乗券が発行され、通常の入国審査をスキップして直接出発コンコースへ進むことができました。DAEPによると、この技術は特定の航空会社に依存せず、エミレーツ航空やフライドバイの既存の空港外手荷物預けサービスとも連携可能です。
プロジェクトの責任者は、このモデルが世界で最も混雑する国際空港の路上混雑を緩和し、2030年代初頭に拡張予定のアル・マクトゥーム国際空港の新施設での導入に向けた試験場となる可能性があると指摘しています。商業展開が実現すれば、ホテルやフリーゾーンのビジネスパークに恒久的な「ミニターミナル」を設置し、20年前に香港やソウルが先駆けた市内チェックインインフラを再現することも視野に入ります。
グローバルモビリティチームにとっては、陸側の待ち時間短縮や地域会議への接続時間の予測可能性、さらに空港到着前の追加的な書類確認が期待されます。一方で、連邦の国境外で収集されたデータの保管・共有方法にはセキュリティ責任者が注目しており、UAEが民間部門における生体認証や顔認証の利用規制を強化する中で慎重な対応が求められます。
DAEPは、航空会社の費用分担、内務省の承認、GCAAの規制監督を含む関係者との協議を2027年第1四半期まで継続し、その後、恒久施設の設置に関する最終決定を行う予定です。