Dubái prueba control de pasaportes en el centro de la ciudad que permite a los pasajeros pasar antes de llegar a DXB

Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP) confirmó el 15 de octubre que su piloto de ‘City Terminal’ ha procesado con éxito a los viajeros a través del control de seguridad e inmigración fuera del aeropuerto, reduciendo el tiempo total de estancia en el aeropuerto de dos horas a solo 45 minutos. El concepto —anunciado en la feria Airport Show de esta semana— permite a los pasajeros registrarse y entregar su equipaje en una instalación en el centro de la ciudad, completar el control de pasaportes con oficiales de la Dirección General de Residencia y Asuntos de Extranjeros (GDRFA) presentes, y viajar al Aeropuerto Internacional de Dubái en un vehículo sellado y seguro.

Durante la prueba a puerta cerrada, los participantes escanearon pasaportes biométricos y sus rostros en mostradores móviles idénticos a los de DXB. Una vez autorizados, recibieron un pase de abordaje ‘green lane’ que les permite evitar las salas regulares de inmigración y dirigirse directamente a la zona de embarque. DAEP asegura que la tecnología es independiente de la aerolínea y puede integrarse con los servicios existentes de entrega de equipaje fuera del aeropuerto de Emirates y flydubai.



Los responsables del proyecto sostienen que este modelo podría aliviar la congestión en las aceras del aeropuerto internacional más transitado del mundo y servir como banco de pruebas para las futuras instalaciones ampliadas en Al Maktoum International a principios de la década de 2030. Si se implementa comercialmente, hoteles y parques empresariales en zonas francas podrían albergar ‘mini-terminales’ permanentes, replicando la infraestructura de check-in en el centro de la ciudad que Hong Kong y Seúl pionearon hace dos décadas.

Para los equipos de movilidad global, el servicio promete colas más cortas en tierra, tiempos de conexión predecibles para reuniones regionales y una capa adicional de verificación documental antes de que los empleados lleguen al aeropuerto principal. Sin embargo, los responsables de seguridad estarán atentos a cómo se almacenan y comparten los datos capturados fuera de la frontera federal, especialmente mientras los EAU endurecen las normas sobre el uso de datos biométricos y reconocimiento facial en el sector privado. DAEP indica que las consultas con las partes interesadas —incluyendo el reparto de costos entre aerolíneas, aprobaciones del Ministerio del Interior y supervisión regulatoria de la GCAA— continuarán hasta el primer trimestre de 2027 antes de tomar una decisión sobre las instalaciones permanentes.