सीमा शुल्क प्राधिकरण ने आयातित वाहन पार्ट्स के लिए उच्च-रिज़ॉल्यूशन स्कैनर अनिवार्य किए हैं।

फेडरल रेवेन्यू सर्विस की कस्टम्स एडमिनिस्ट्रेशन कोऑर्डिनेशन (COANA) ने 14 अक्टूबर को पोर्टारिया 212 जारी की, जिसमें ब्राजील के बंदरगाहों और भूमि सीमाओं पर कंटेनरों और वाहन भागों की जांच के लिए एक्स-रे और गामा-रे स्कैनरों के न्यूनतम तकनीकी मानक निर्धारित किए गए हैं। यह कदम मुख्य रूप से कार्गो सुरक्षा के लिए है, लेकिन घरेलू सामान और प्रोजेक्ट कार्गो की क्लीयरेंस को तेज करके वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं से भी जुड़ता है। पोर्टारिया में ऐसे उपकरणों की आवश्यकता है जो छिपे हुए कम्पार्टमेंट, असामान्य घनत्व और आफ्टरमार्केट संशोधनों का पता लगा सकें—यह लैटिन अमेरिका में पहली बार हो रहा है। सिस्टम को सिंगल विंडो फॉर फॉरेन ट्रेड (Portal Siscomex) के साथ इंटीग्रेट करना होगा ताकि जोखिम प्रबंधन के फ्लैग्स ऑटोमेटेड हो सकें। आयातकों को मौजूदा स्कैनरों को प्रमाणित करने या नए उपकरणों को अनुबंधित करने के लिए 90 दिन का समय दिया गया है। जो रिलोकेशन कंपनियां असाइनीज़ के लिए व्यक्तिगत वाहन भेजती हैं, उन्हें नई तकनीक के लागू होने के बाद तेज और अधिक पूर्वानुमानित निरीक्षण का लाभ मिलेगा, लेकिन उन्हें टर्मिनल हैंडलिंग चार्जेस में वृद्धि के लिए बजट बनाना होगा क्योंकि ऑपरेटर पूंजीगत लागतें वसूलेंगे। COANA का तर्क है कि यह निवेश निरीक्षण समय को 30% तक कम करेगा और चोरी को घटाएगा, जो पिछले साल बीमाकर्ताओं को R$ 120 मिलियन का नुकसान पहुंचा चुका है। यह नियम ANAC के एयरपोर्ट स्कैनिंग सुधार के प्रयासों के साथ मेल खाता है, जो ब्राजील के 2027 में अमेरिका के साथ ग्लोबल एंट्री रेसिप्रोकल-स्क्रीनिंग प्रोग्राम में शामिल होने की संभावना के मद्देनजर आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा के लिए पूरे सरकारी दृष्टिकोण को दर्शाता है। स्टाफ और सामान भेजने वाली कंपनियों को अपने फ्रेट-फॉरवर्डर अनुबंधों की समीक्षा करनी चाहिए ताकि नई इमेजिंग-रिज़ॉल्यूशन और डेटा-इंटीग्रेशन क्लॉज के साथ अनुपालन सुनिश्चित हो सके, जिससे सीमा पर देरी से बचा जा सके और परियोजना शुरू होने में विलंब न हो।