ब्राज़ील की राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी (ANAC) ने आज सुबह (15 अक्टूबर 2026) पुष्टि की कि रियो डी जनेरियो/गालेआओ–एंटोनियो कार्लोस जोबिम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की 'सहायता प्राप्त बिक्री' कानूनी रूप से पूरी हो गई है। विजेता बोलीदाता—स्पेनिश हवाई अड्डा ऑपरेटर एना—ने 6 अक्टूबर को 100 प्रतिशत कंसेशनधारी का नियंत्रण संभाला, जब उसने अग्रिम भुगतान के रूप में R$ 2.9 बिलियन भेजे और सभी संविदात्मक जिम्मेदारियों को स्वीकार किया। हालांकि यह लेनदेन नौ दिन पहले बंद हो गया था, ANAC ने ब्राज़ील के ऑडिट कोर्ट (TCU) और प्रतिस्पर्धा प्राधिकरण (CADE) से मंजूरी मिलने तक आज का बुलेटिन जारी करने में देरी की। नए शेयरधारक समझौते के तहत एना को 2029 तक कम से कम R$ 4.7 बिलियन का निवेश करना होगा, जिसमें अंतरराष्ट्रीय पियर का विस्तार, संघीय पुलिस और कस्टम सुविधाओं का आधुनिकीकरण, और अगली पीढ़ी के CT स्कैनर लगाना शामिल है, जिससे यात्रियों को अपने इलेक्ट्रॉनिक्स और तरल पदार्थ हैंड लगेज में रखने की अनुमति मिलेगी। बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, गालेआओ तेल और गैस कर्मियों के लिए कैम्पोस बेसिन की मुख्य प्रवेश द्वार है और रियो के तेजी से बढ़ते टेक कॉरिडोर का दौरा करने वाले अधिकारियों के लिए भी। ANAC का अनुमान है कि ये उन्नयन पीक-घंटे की क्षमता को 35 प्रतिशत तक बढ़ाएंगे और 2028 तक औसत आगमन प्रक्रिया समय को 38 मिनट से घटाकर 22 मिनट कर देंगे—जो 2027 के पैन-अमेरिकन खेलों से पहले बेहद महत्वपूर्ण है, जब दैनिक अंतरराष्ट्रीय आगमन दोगुना होने की उम्मीद है। एजेंसी ने यह भी वादा किया है कि हवाई अड्डे के नए बायोमेट्रिक कॉरिडोर को ब्राज़ील के gov.br डिजिटल आईडी प्लेटफॉर्म के साथ एकीकृत किया जाएगा ताकि ब्राज़ीलियाई नागरिक केवल चेहरे की पहचान से इमिग्रेशन प्रक्रिया पूरी कर सकें। व्यावसायिक यात्रा प्रबंधकों को निर्माण समय-सारिणी पर कड़ी नजर रखनी चाहिए: अप्रैल से जुलाई 2027 के बीच दो बोर्डिंग सैटेलाइट क्षेत्र अस्थायी रूप से बंद रहेंगे, और "लिन्हा वर्मेल्हा" एक्सप्रेसवे पर लेन बंद होने से डाउनटाउन होटलों तक ट्रांसफर समय बढ़ सकता है। एना ने कहा है कि वह अंग्रेजी और पुर्तगाली में मासिक प्रगति डैशबोर्ड प्रकाशित करेगा ताकि कॉर्पोरेट्स ड्यूटी-ऑफ-केयर योजनाओं को समायोजित कर सकें। मध्यम अवधि में, विशेषज्ञों का मानना है कि गालेआओ का पुनरुद्धार साओ पाउलो-गुआरुल्होस के साथ लंबी दूरी की उड़ानों के लिए प्रतिस्पर्धा को तेज करेगा। लुफ्थांसा ग्रुप ने पहले ही अतिरिक्त स्लॉट के लिए आवेदन किया है, जबकि डेल्टा अपग्रेडेड कस्टम सुविधा के चालू होने के बाद रियो–अटलांटा के बीच सीधे कार्गो सेवा का मूल्यांकन कर रहा है। यदि ये योजनाएं साकार होती हैं, तो मोबिलिटी टीमें ट्रांस-अटलांटिक यात्रा मार्गों और कीमतों पर अधिक विकल्प और लाभ प्राप्त कर सकती हैं।
स्रोत: Eutrópio / ANAC briefing
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