Zollbehörde schreibt hochauflösende Scanner für importierte Fahrzeugteile vor

Die Koordinierungsstelle der Zollverwaltung des Bundesfinanzamts (COANA) veröffentlichte am 14. Oktober die Portaria 212, die Mindestanforderungen an Röntgen- und Gammastrahlenscanner für die Kontrolle von Containern und Fahrzeugteilen an brasilianischen Häfen und Landgrenzen festlegt. Obwohl die Maßnahme in erster Linie der Sicherheit der Fracht dient, wirkt sie sich auch auf globale Lieferketten aus, indem sie die Zollabfertigung von Hausrat und Projektfracht beschleunigt. Die Portaria verlangt Geräte, die versteckte Fächer, anomale Dichten und nachträgliche Modifikationen erkennen können – ein Novum für Lateinamerika. Die Systeme müssen in das Einheitsfenster für den Außenhandel (Portal Siscomex) integriert werden, um Risikohinweise automatisiert zu verwalten. Importeure haben 90 Tage Zeit, bestehende Scanner zu zertifizieren oder neue Geräte zu beschaffen. Umzugsunternehmen, die persönliche Fahrzeuge für entsandte Mitarbeiter verschiffen, profitieren von schnelleren und planbareren Kontrollen, müssen jedoch mit höheren Terminalgebühren rechnen, da die Betreiber die Investitionskosten weitergeben. COANA argumentiert, dass die Investition die Inspektionszeiten um 30 % verkürzen und den Diebstahl reduzieren wird, der im vergangenen Jahr Versicherer mit 120 Millionen R$ belastete. Die Regelung ergänzt ANACs parallele Initiative zur Verbesserung der Flughafenscanner und signalisiert einen ganzheitlichen Regierungsansatz zur Sicherung der Lieferkette im Vorfeld des voraussichtlichen Beitritts Brasiliens zum Global Entry-Programm der USA im Jahr 2027. Unternehmen, die Personal und Waren verlagern, sollten ihre Speditionsverträge überprüfen, um die Einhaltung der neuen Anforderungen an Bildauflösung und Datenintegration sicherzustellen und so Verzögerungen an den Grenzen zu vermeiden, die Projektstartverschiebungen nach sich ziehen könnten.