Autoridade aduaneira exige scanners de alta resolução para peças de veículos importadas

A Coordenação da Administração Aduaneira (COANA) da Receita Federal publicou a Portaria 212 em 14 de outubro, estabelecendo padrões técnicos mínimos para scanners de raios X e gama usados na inspeção de contêineres e partes de veículos em portos e fronteiras terrestres brasileiras. Embora o foco principal seja a segurança da carga, a medida impacta as cadeias globais de mobilidade ao agilizar a liberação de bens pessoais e cargas de projetos. A portaria exige equipamentos capazes de detectar compartimentos ocultos, densidades anômalas e modificações pós-fábrica — uma inovação para a América Latina. Os sistemas devem se integrar ao Portal Siscomex, o Sistema Integrado de Comércio Exterior, para automatizar alertas de gestão de risco. Importadores têm 90 dias para certificar os scanners existentes ou contratar novos equipamentos. Empresas de mudança que transportam veículos pessoais para expatriados terão inspeções mais rápidas e previsíveis com a nova tecnologia, mas devem prever custos maiores de manuseio nos terminais, repassados pelos operadores para cobrir investimentos. A COANA afirma que o investimento reduzirá o tempo de inspeção em 30% e diminuirá furtos, que custaram R$ 120 milhões às seguradoras no ano passado. A regulamentação complementa a iniciativa paralela da ANAC para aprimorar a triagem em aeroportos, indicando uma abordagem integrada do governo para a segurança da cadeia logística, antecipando a provável adesão do Brasil ao programa Global Entry de triagem recíproca com os Estados Unidos em 2027. Empresas que movimentam pessoal e mercadorias devem revisar seus contratos com agentes de carga para garantir conformidade com as novas exigências de resolução de imagem e integração de dados, evitando atrasos na fronteira que possam comprometer o início de projetos.