दिल्ली एयरपोर्ट ने 2032 तक 125 मिलियन यात्रियों को संभालने की योजना का अनावरण किया

दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) ने 10 साल का मास्टर प्लान जारी किया है, जिसके तहत राजधानी की वार्षिक यात्री क्षमता 106 मिलियन से बढ़कर 2032 तक 125 मिलियन हो जाएगी। प्रमुख परियोजनाओं में 2030 तक टर्मिनल 3 में नया पियर E, वाइड-बॉडी विमान के लिए अतिरिक्त संपर्क गेट और भविष्य के टर्मिनल 4 तथा स्वचालित पीपल मूवर के लिए जगह आरक्षित करना शामिल है। यह विस्तार सरकार की गति शक्ति मल्टीमॉडल पहल के साथ मेल खाता है और एयर इंडिया के वाइड-बॉडी बेड़े के नवीनीकरण के बाद इसके लॉन्ग-हॉल हब के विकास की उम्मीद करता है। कार्गो क्षमता 35% बढ़ेगी, जिसमें लैंडसाइड रोड और दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडोर से जुड़ी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर मददगार होंगे। DIAL का कहना है कि निर्माण में हरित भवन मानकों को प्राथमिकता दी जाएगी और 2035 तक नेट-जीरो संचालन का लक्ष्य रखा गया है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह परियोजना अधिक अंतरराष्ट्रीय स्लॉट, कनेक्शन समय में कमी और अतिरिक्त प्रीमियम लाउंज का वादा करती है—जो दिल्ली को दक्षिण एशिया में चांगी-शैली के हब के रूप में उभरने में महत्वपूर्ण है। कंसल्टेंसी CAPA इंडिया का अनुमान है कि यदि क्षमता की बाधाएं दूर हो जाती हैं तो अगले दशक में दिल्ली के माध्यम से इंट्रा-एशिया कॉर्पोरेट ट्रैफिक दोगुना हो जाएगा। एयरलाइंस पहले ही यूरोप और उत्तरी अमेरिका के अनुरूप आगमन/प्रस्थान वेव्स के लिए बातचीत कर रही हैं। हालांकि, विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि सतही पहुंच—विशेषकर नियोजित एयरपोर्ट मेट्रो विस्तार और एक्सप्रेसवे अपग्रेड—को गति बनाए रखनी होगी। व्यापार मंडलों ने अधिकारियों से अनुरोध किया है कि वे IVFRT अपग्रेड के तहत लागू किए जा रहे टिकटयुक्त सिटी-साइड चेक-इन और ई-गेट इमिग्रेशन सुविधाओं को एकीकृत करें। मास्टर प्लान अब एयरपोर्ट्स इकोनॉमिक रेगुलेटरी अथॉरिटी के समक्ष टैरिफ पर परामर्श के लिए जाएगा; वित्तपोषण बॉन्ड और उपयोगकर्ता-विकास शुल्क के मिश्रण से होने की उम्मीद है, और निर्माण मध्य 2027 से शुरू होगा।