
Delhi International Airport Ltd (DIAL) ha pubblicato un piano strategico decennale che porterà la capacità annuale di passeggeri della capitale da 106 milioni a 125 milioni entro il 2032. I progetti principali includono un nuovo Molo E al Terminal 3 entro il 2030, ulteriori gate di contatto per aeromobili wide-body e spazi riservati per un futuro Terminal 4 e un sistema automatizzato di trasporto passeggeri. L’espansione si integra con l’iniziativa multimodale Gati Shakti del governo e anticipa la crescita del hub a lungo raggio di Air India, in seguito al rinnovo della flotta wide-body. La capacità cargo aumenterà del 35%, supportata da infrastrutture stradali e corridoi merci dedicati collegati al Delhi–Mumbai Industrial Corridor. DIAL sottolinea che la costruzione seguirà standard di edilizia sostenibile, puntando a operazioni a emissioni zero entro il 2035. Per i pianificatori della mobilità aziendale, il progetto promette più slot internazionali, tempi di connessione ridotti e nuove lounge premium, elementi fondamentali mentre Delhi si avvicina allo status di hub in stile Changi nel Sud Asia. La consulenza CAPA India prevede un raddoppio del traffico corporate intra-Asia via Delhi nel prossimo decennio, se verranno superati i limiti di capacità. Le compagnie aeree stanno già negoziando ondate di arrivi e partenze sincronizzate con Europa e Nord America. Tuttavia, gli analisti avvertono che l’accesso terrestre — in particolare l’estensione della metropolitana aeroportuale e gli aggiornamenti delle autostrade — deve procedere di pari passo. Le camere di commercio hanno sollecitato le autorità a integrare il check-in cittadino con biglietto e i controlli di immigrazione elettronici previsti nell’aggiornamento IVFRT. Il piano strategico sarà ora sottoposto all’Autorità Regolatoria Economica degli Aeroporti per le consultazioni tariffarie; il finanziamento è previsto tramite una combinazione di obbligazioni e tariffe di sviluppo utenti, con inizio lavori a metà 2027.
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