Lotnisko w Delhi przedstawia plan obsługi 125 milionów pasażerów do 2032 roku

Delhi International Airport Ltd (DIAL) opublikowało 10-letni plan rozwoju, który zwiększy roczną przepustowość lotniska z 106 milionów do 125 milionów pasażerów do 2032 roku. Kluczowe inwestycje to nowy pawilon E w Terminalu 3, planowany na 2030 rok, dodatkowe bramki dla szerokokadłubowych samolotów oraz rezerwacje przestrzeni pod przyszły Terminal 4 i zautomatyzowany system transportu pasażerów. Rozbudowa wpisuje się w rządową inicjatywę multimodalną Gati Shakti i przewiduje rozwój długodystansowego hubu Air India po modernizacji floty szerokokadłubowej. Pojemność cargo wzrośnie o 35%, wspierana przez drogi dojazdowe i dedykowane korytarze towarowe łączące się z Delhi–Mumbai Industrial Corridor. DIAL deklaruje, że budowa będzie realizowana zgodnie z zielonymi standardami, a celem jest osiągnięcie zerowej emisji netto do 2035 roku. Dla planistów mobilności korporacyjnej projekt oznacza więcej międzynarodowych slotów, krótsze czasy przesiadek oraz dodatkowe ekskluzywne poczekalnie – co jest kluczowe, gdy Delhi zmierza ku statusowi hubu na miarę Changi w Azji Południowej. Konsultanci z CAPA India prognozują, że ruch korporacyjny w ramach Azji przez Delhi może się podwoić w ciągu najbliższej dekady, jeśli zostaną zniesione ograniczenia przepustowości. Linie lotnicze już negocjują harmonogramy przylotów i odlotów zsynchronizowane z Europą i Ameryką Północną. Analitycy jednak ostrzegają, że dostęp do lotniska – zwłaszcza planowane przedłużenie metra i modernizacja dróg ekspresowych – musi nadążać za rozwojem. Izby gospodarcze apelują do władz o integrację odprawy biletowej po stronie miasta oraz elektronicznych bramek imigracyjnych, które są wdrażane w ramach modernizacji IVFRT. Plan rozwoju trafi teraz do Airports Economic Regulatory Authority na konsultacje taryfowe; finansowanie ma pochodzić z mieszanki obligacji i opłat rozwojowych, a budowa rozpocznie się w połowie 2027 roku.