Avvistamenti di droni costringono alla chiusura notturna degli aeroporti di Bruxelles e Charleroi, bloccando 500 viaggiatori

I due principali scali passeggeri del Belgio – Bruxelles-Zaventem e Charleroi – sono stati bloccati nella tarda serata del 4 novembre dopo che i controllori del traffico aereo hanno ricevuto molteplici segnalazioni di droni non pilotati all’interno dello spazio aereo controllato. Le operazioni sono rimaste sospese fino alle prime ore del 5 novembre, mentre la Polizia Federale e il fornitore del servizio di navigazione aerea Skeyes hanno dispiegato squadre mobili con radar e infrarossi per verificare le segnalazioni.

All’alba del 5 novembre, circa 80 voli erano stati cancellati e altri 60 dirottati, lasciando tra i 400 e i 500 passeggeri a dormire sui pavimenti dei terminal o in hotel organizzati frettolosamente. Ariane Goossens, portavoce dell’aeroporto di Bruxelles, ha dichiarato all’AFP che i servizi “torneranno alla normalità nel corso della giornata”, ma ha avvertito di ritardi progressivi mentre aerei ed equipaggi venivano riposizionati. Charleroi, importante hub low-cost per Ryanair e Wizz Air, ha ripreso le partenze poco dopo le 9:00, consigliando però ai viaggiatori di presentarsi con tre ore di anticipo mentre proseguivano le operazioni di sicurezza.



Il blocco evidenzia la vulnerabilità dei grandi scali ai droni di consumo a basso costo. Bruxelles gestisce oltre 70.000 passeggeri in transito al giorno; una chiusura prolungata ha ripercussioni su itinerari di viaggio intra-europei per affari, flussi di cargo aereo e rotazioni degli equipaggi. I spedizionieri hanno segnalato finestre di collegamento perse per farmaci e merci deperibili a rapido deperimento dirette in Africa, mentre diverse multinazionali hanno dovuto dirottare i propri dirigenti su Parigi-CDG e Düsseldorf con breve preavviso, sostenendo costi extra per hotel e trasporti a terra.

Secondo la legge belga, entrare nello spazio aereo aeroportuale con un drone può comportare pene detentive fino a cinque anni e multe fino a 100.000 euro. Le associazioni di settore chiedono un’accelerazione nell’adozione di tecnologie anti-UAS. “Incursioni anche di pochi minuti possono costare alle compagnie aeree cifre a sei zeri e minare la fiducia in Bruxelles come hub affidabile,” ha dichiarato Pierre Van den Broeck del Board of Airline Representatives. Skeyes ha confermato che accelererà l’installazione di torri fisse per la rilevazione a radiofrequenza prima dell’entrata in funzione del sistema Entry/Exit (EES) prevista per ottobre 2025, quando si prevede un aumento del traffico passeggeri.

Per i responsabili della mobilità globale, l’episodio è un ulteriore monito a prevedere ridondanze nei piani di duty of care, includendo alternative ferroviarie come Eurostar e Thalys e strategie di bigliettazione doppia sui voli a corto raggio. Le agenzie di gestione viaggi hanno registrato un aumento del 38% delle prenotazioni ferroviarie nello stesso giorno tra Bruxelles e Parigi il 5 novembre.