Hai trung tâm hành khách nhộn nhịp nhất Bỉ – Brussels-Zaventem và Charleroi – đã phải ngừng hoạt động vào cuối ngày 4 tháng 11 sau khi các kiểm soát viên không lưu nhận được nhiều cảnh báo về thiết bị bay không người lái trong vùng không phận kiểm soát. Hoạt động vẫn bị đình chỉ đến đầu giờ sáng 5 tháng 11 trong khi Cảnh sát Liên bang và nhà cung cấp dịch vụ điều hướng hàng không Skeyes triển khai các đội radar di động và hồng ngoại để xác minh các báo cáo.
Đến bình minh ngày 5 tháng 11, khoảng 80 chuyến bay đã bị hủy và thêm 60 chuyến bị chuyển hướng, khiến khoảng 400-500 hành khách phải ngủ trên sàn nhà ga hoặc được bố trí khách sạn tạm thời. Người phát ngôn sân bay Brussels, Ariane Goossens, cho biết dịch vụ sẽ “trở lại bình thường trong ngày,” nhưng cảnh báo sẽ có các trì hoãn kéo dài khi máy bay và phi hành đoàn được điều phối lại. Charleroi, cửa ngõ quan trọng cho các hãng giá rẻ như Ryanair và Wizz Air, đã khởi động lại các chuyến bay sau 09:00 nhưng khuyến cáo hành khách đến sớm ba tiếng trong khi các đợt kiểm tra an ninh vẫn tiếp tục.
![Việc phát hiện drone khiến sân bay Brussels và Charleroi phải đóng cửa qua đêm, làm hơn 500 hành khách bị kẹt lại]()
Sự gián đoạn này cho thấy sự dễ tổn thương của các trung tâm lớn trước các thiết bị bay không người lái giá rẻ dành cho người tiêu dùng. Brussels xử lý hơn 70.000 hành khách chuyển tiếp mỗi ngày; bất kỳ sự đóng cửa kéo dài nào cũng ảnh hưởng đến lịch trình đi lại doanh nghiệp trong châu Âu, luồng hàng hóa hàng không và luân chuyển phi hành đoàn. Các nhà vận chuyển hàng hóa báo cáo mất các khung thời gian kết nối quan trọng cho dược phẩm và hàng dễ hỏng cần giao nhanh đến châu Phi, trong khi một số tập đoàn đa quốc gia đã chuyển hướng các giám đốc điều hành sang Paris-CDG và Düsseldorf vào phút chót, gây phát sinh chi phí khách sạn và vận chuyển mặt đất.
Theo luật Bỉ, việc đưa drone vào vùng không phận sân bay có thể bị phạt tù đến 5 năm và phạt tiền lên đến 100.000 euro. Các tổ chức ngành đang kêu gọi triển khai nhanh hơn công nghệ chống drone. “Chỉ vài phút xâm nhập cũng có thể khiến các hãng hàng không thiệt hại hàng trăm nghìn euro và làm giảm niềm tin vào Brussels như một trung tâm đáng tin cậy,” Pierre Van den Broeck của Hội đồng Đại diện Hãng hàng không cho biết. Skeyes xác nhận sẽ đẩy nhanh việc lắp đặt các trạm phát hiện tần số vô tuyến cố định trước khi Hệ thống Nhập/Xuất (EES) đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2025, khi lượng hành khách dự kiến tăng cao.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, sự cố này là lời nhắc nhở cần xây dựng kế hoạch dự phòng trong trách nhiệm chăm sóc, bao gồm các lựa chọn đường sắt như Eurostar và Thalys cùng chiến lược mua vé kép cho các chặng ngắn. Các công ty quản lý du lịch báo cáo lượng đặt vé tàu trong ngày giữa Brussels và Paris tăng 38% vào ngày 5 tháng 11.
Đến bình minh ngày 5 tháng 11, khoảng 80 chuyến bay đã bị hủy và thêm 60 chuyến bị chuyển hướng, khiến khoảng 400-500 hành khách phải ngủ trên sàn nhà ga hoặc được bố trí khách sạn tạm thời. Người phát ngôn sân bay Brussels, Ariane Goossens, cho biết dịch vụ sẽ “trở lại bình thường trong ngày,” nhưng cảnh báo sẽ có các trì hoãn kéo dài khi máy bay và phi hành đoàn được điều phối lại. Charleroi, cửa ngõ quan trọng cho các hãng giá rẻ như Ryanair và Wizz Air, đã khởi động lại các chuyến bay sau 09:00 nhưng khuyến cáo hành khách đến sớm ba tiếng trong khi các đợt kiểm tra an ninh vẫn tiếp tục.
Sự gián đoạn này cho thấy sự dễ tổn thương của các trung tâm lớn trước các thiết bị bay không người lái giá rẻ dành cho người tiêu dùng. Brussels xử lý hơn 70.000 hành khách chuyển tiếp mỗi ngày; bất kỳ sự đóng cửa kéo dài nào cũng ảnh hưởng đến lịch trình đi lại doanh nghiệp trong châu Âu, luồng hàng hóa hàng không và luân chuyển phi hành đoàn. Các nhà vận chuyển hàng hóa báo cáo mất các khung thời gian kết nối quan trọng cho dược phẩm và hàng dễ hỏng cần giao nhanh đến châu Phi, trong khi một số tập đoàn đa quốc gia đã chuyển hướng các giám đốc điều hành sang Paris-CDG và Düsseldorf vào phút chót, gây phát sinh chi phí khách sạn và vận chuyển mặt đất.
Theo luật Bỉ, việc đưa drone vào vùng không phận sân bay có thể bị phạt tù đến 5 năm và phạt tiền lên đến 100.000 euro. Các tổ chức ngành đang kêu gọi triển khai nhanh hơn công nghệ chống drone. “Chỉ vài phút xâm nhập cũng có thể khiến các hãng hàng không thiệt hại hàng trăm nghìn euro và làm giảm niềm tin vào Brussels như một trung tâm đáng tin cậy,” Pierre Van den Broeck của Hội đồng Đại diện Hãng hàng không cho biết. Skeyes xác nhận sẽ đẩy nhanh việc lắp đặt các trạm phát hiện tần số vô tuyến cố định trước khi Hệ thống Nhập/Xuất (EES) đi vào hoạt động vào tháng 10 năm 2025, khi lượng hành khách dự kiến tăng cao.
Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, sự cố này là lời nhắc nhở cần xây dựng kế hoạch dự phòng trong trách nhiệm chăm sóc, bao gồm các lựa chọn đường sắt như Eurostar và Thalys cùng chiến lược mua vé kép cho các chặng ngắn. Các công ty quản lý du lịch báo cáo lượng đặt vé tàu trong ngày giữa Brussels và Paris tăng 38% vào ngày 5 tháng 11.
Nguồn: AFP via BSS News
