Skema “Yue Che Nan Xia” (粵車南下) yang sudah lama dinantikan di Hong Kong akan melangkah maju minggu depan. Mulai pukul 00:00 tanggal 23 Desember, hingga 100 mobil pribadi berplat Guangdong yang sudah disetujui per hari akan diizinkan melewati area pelabuhan Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Makau (HZMB) dan masuk ke jaringan jalan perkotaan Hong Kong untuk tinggal hingga tiga hari. Departemen Transportasi mengonfirmasi pada 20 Desember bahwa lebih dari 700 dari 1.700 pemenang kuota yang diundi awal bulan ini telah menyerahkan semua dokumen yang diperlukan, termasuk inspeksi kendaraan, asuransi pihak ketiga, dan verifikasi metode kontak elektronik. Para pelamar yang berhasil kini menerima izin elektronik dan surat persetujuan, yang harus dibawa secara elektronik atau cetak saat melewati pos pemeriksaan HZMB.
Program percontohan ini merupakan kebalikan dari kebijakan “Mobil Hong Kong ke Utara” yang diluncurkan pada Juli 2023, yang memungkinkan kendaraan Hong Kong masuk ke Guangdong. Mengizinkan mobil daratan menuju selatan menembus area perkotaan padat Hong Kong merupakan isu sensitif secara politik, sehingga pejabat mengambil pendekatan bertahap: pertama membuka tempat parkir pelabuhan HZMB pada Juli 2025, kemudian meluncurkan undian kuota akses perkotaan secara online pada 9 Desember, dan akhirnya menetapkan tanggal mulai tepat sebelum puncak perjalanan Natal. Kendaraan dibatasi pada Kategori A mobil pribadi (maksimal sembilan kursi) dan harus menggunakan HZMB untuk masuk dan keluar. Akses terpisah melalui Shenzhen Bay atau Lo Wu tidak diizinkan pada fase awal ini.
![Mobil Pribadi dari Guangdong Diizinkan Masuk ke Pusat Kota Hong Kong Mulai 23 Desember]()
Kelompok bisnis mengatakan langkah ini akan memperdalam integrasi Greater Bay Area (GBA) dengan memangkas waktu perjalanan pintu ke pintu bagi eksekutif, UKM, dan penyedia logistik bernilai tambah tinggi yang bergerak antara Hong Kong dan pusat manufaktur seperti Guangzhou, Zhongshan, dan Jiangmen. Agen properti mengantisipasi permintaan baru untuk tempat parkir jangka pendek, sementara broker asuransi melaporkan penjualan polis motor lintas batas yang laris untuk pengemudi daratan. Pelaku pariwisata juga mengharapkan lebih banyak pengunjung akhir pekan, terutama keluarga yang tertarik dengan taman hiburan dan acara Natal di Hong Kong.
Namun, kekhawatiran soal kapasitas dan keselamatan masih ada. Kuota harian sengaja dibatasi ketat, dan kendaraan harus memesan waktu masuk terlebih dahulu untuk menghindari antrean di jembatan. Konsultan lalu lintas perkotaan memperingatkan bahwa pengemudi daratan yang belum terbiasa bisa kesulitan dengan lalu lintas kiri Hong Kong, biaya kemacetan, dan penegakan parkir yang ketat. Departemen Transportasi telah menerbitkan panduan lengkap tentang batas kecepatan, pembayaran tol, aplikasi parkir, bahkan etiket pengisian daya kendaraan listrik untuk mempermudah transisi.
Jika enam bulan pertama berjalan lancar, pejabat memberi sinyal kuota bisa ditingkatkan dan kota-kota Guangdong tambahan bisa dimasukkan. Sebaliknya, kecelakaan lalu lintas serius atau lonjakan aktivitas penyewaan mobil ilegal bisa memicu peninjauan kebijakan. Untuk saat ini, bisnis dengan kepentingan lintas batas akhirnya memiliki opsi berkendara dua arah yang sudah direncanakan sejak HZMB dibuka pada 2018.
Program percontohan ini merupakan kebalikan dari kebijakan “Mobil Hong Kong ke Utara” yang diluncurkan pada Juli 2023, yang memungkinkan kendaraan Hong Kong masuk ke Guangdong. Mengizinkan mobil daratan menuju selatan menembus area perkotaan padat Hong Kong merupakan isu sensitif secara politik, sehingga pejabat mengambil pendekatan bertahap: pertama membuka tempat parkir pelabuhan HZMB pada Juli 2025, kemudian meluncurkan undian kuota akses perkotaan secara online pada 9 Desember, dan akhirnya menetapkan tanggal mulai tepat sebelum puncak perjalanan Natal. Kendaraan dibatasi pada Kategori A mobil pribadi (maksimal sembilan kursi) dan harus menggunakan HZMB untuk masuk dan keluar. Akses terpisah melalui Shenzhen Bay atau Lo Wu tidak diizinkan pada fase awal ini.
Kelompok bisnis mengatakan langkah ini akan memperdalam integrasi Greater Bay Area (GBA) dengan memangkas waktu perjalanan pintu ke pintu bagi eksekutif, UKM, dan penyedia logistik bernilai tambah tinggi yang bergerak antara Hong Kong dan pusat manufaktur seperti Guangzhou, Zhongshan, dan Jiangmen. Agen properti mengantisipasi permintaan baru untuk tempat parkir jangka pendek, sementara broker asuransi melaporkan penjualan polis motor lintas batas yang laris untuk pengemudi daratan. Pelaku pariwisata juga mengharapkan lebih banyak pengunjung akhir pekan, terutama keluarga yang tertarik dengan taman hiburan dan acara Natal di Hong Kong.
Namun, kekhawatiran soal kapasitas dan keselamatan masih ada. Kuota harian sengaja dibatasi ketat, dan kendaraan harus memesan waktu masuk terlebih dahulu untuk menghindari antrean di jembatan. Konsultan lalu lintas perkotaan memperingatkan bahwa pengemudi daratan yang belum terbiasa bisa kesulitan dengan lalu lintas kiri Hong Kong, biaya kemacetan, dan penegakan parkir yang ketat. Departemen Transportasi telah menerbitkan panduan lengkap tentang batas kecepatan, pembayaran tol, aplikasi parkir, bahkan etiket pengisian daya kendaraan listrik untuk mempermudah transisi.
Jika enam bulan pertama berjalan lancar, pejabat memberi sinyal kuota bisa ditingkatkan dan kota-kota Guangdong tambahan bisa dimasukkan. Sebaliknya, kecelakaan lalu lintas serius atau lonjakan aktivitas penyewaan mobil ilegal bisa memicu peninjauan kebijakan. Untuk saat ini, bisnis dengan kepentingan lintas batas akhirnya memiliki opsi berkendara dua arah yang sudah direncanakan sejak HZMB dibuka pada 2018.
Sumber: Ta Kung Pao / Da Gong Wen Wei
