ستشهد خطة "粤车南下" المرتقبة في هونغ كونغ خطوة كبيرة إلى الأمام الأسبوع المقبل. اعتبارًا من منتصف الليل في 23 ديسمبر، سيسمح لما يصل إلى 100 سيارة خاصة مسجلة في قوانغدونغ، تم الموافقة عليها مسبقًا يوميًا، بالقيادة خارج منطقة ميناء جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو (HZMB) والدخول إلى شبكة الطرق الحضرية في هونغ كونغ للإقامة لمدة تصل إلى ثلاثة أيام. وأكدت إدارة النقل في 20 ديسمبر أن أكثر من 700 من الفائزين في الحصة البالغة 1700 الذين تم اختيارهم في وقت سابق من الشهر قد قدموا بالفعل جميع الوثائق المطلوبة، بما في ذلك فحوصات المركبات، والتأمين ضد الغير، والتحقق من وسيلة اتصال إلكترونية. ويتلقى المتقدمون الناجحون الآن تصاريحهم الإلكترونية وخطابات الموافقة، التي يجب حملها إلكترونيًا أو مطبوعة عند عبور نقطة تفتيش جسر HZMB.
يمثل هذا البرنامج التجريبي الصورة المعاكسة لسياسة "السيارات الهونغ كونغية المتجهة شمالًا" التي أُطلقت في يوليو 2023، والتي تسمح للسيارات الهونغ كونغية بدخول قوانغدونغ. كان السماح للسيارات البرّية المتجهة جنوبًا بدخول المناطق الحضرية المكتظة في هونغ كونغ أمرًا حساسًا سياسيًا، لذا اعتمد المسؤولون نهجًا تدريجيًا: بدءًا بفتح موقف سيارات في ميناء HZMB في يوليو 2025، ثم إطلاق سحب إلكتروني لحصص الوصول إلى المناطق الحضرية في 9 ديسمبر، وأخيرًا تحديد موعد بدء التنفيذ قبل ذروة السفر في عيد الميلاد. تقتصر المركبات على الفئة أ من السيارات الخاصة (تسع مقاعد أو أقل) ويجب أن تستخدم جسر HZMB فقط للدخول والخروج. ولا يُسمح بالوصول عبر خليج شنتشن أو لو وو في المرحلة الأولى.
![السماح للسيارات الخاصة من قوانغدونغ بدخول وسط مدينة هونغ كونغ اعتبارًا من 23 ديسمبر]()
تقول مجموعات الأعمال إن هذه الخطوة ستعزز التكامل في منطقة الخليج الكبرى (GBA) من خلال تقليل ساعات التنقل من الباب إلى الباب للمديرين التنفيذيين والشركات الصغيرة والمتوسطة ومزودي الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة العالية الذين ينتقلون بين هونغ كونغ ومراكز التصنيع مثل قوانغتشو، تشونغشان وجيانغمن. ويراقب وكلاء العقارات الطلب الجديد على مواقف السيارات قصيرة الأمد، بينما يشير وسطاء التأمين إلى مبيعات نشطة لسياسات التأمين على السيارات عبر الحدود المصممة للسائقين من البر الرئيسي. كما يتوقع العاملون في قطاع السياحة زيادة في عدد الزوار خلال عطلات نهاية الأسبوع، خاصة العائلات التي تجذبها المتنزهات الترفيهية في هونغ كونغ وفعاليات عيد الميلاد.
ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف تتعلق بالسعة والسلامة. الحصص اليومية محدودة عمدًا، ويجب على المركبات حجز أوقات الدخول مسبقًا لتجنب الطوابير على الجسر. ويحذر مستشارو المرور الحضري من أن السائقين من البر الرئيسي غير المألوفين قد يواجهون صعوبات مع نظام القيادة على الجانب الأيسر في هونغ كونغ، ورسوم الازدحام، والتشديد على تطبيق قوانين الوقوف. وقد نشرت إدارة النقل إرشادات شاملة حول حدود السرعة، ودفع الرسوم، وتطبيقات مواقف السيارات، وحتى آداب شحن السيارات الكهربائية لتسهيل الانتقال.
إذا سارت الأمور بسلاسة خلال الأشهر الستة الأولى، ألمح المسؤولون إلى إمكانية زيادة الحصص وإضافة مدن أخرى في قوانغدونغ. وعلى العكس، قد تؤدي أي حوادث مرورية خطيرة أو زيادة في نشاط تأجير السيارات غير القانوني إلى إعادة النظر في السياسة. في الوقت الحالي، أصبح لدى الشركات ذات المصالح عبر الحدود خيار القيادة ذهابًا وإيابًا الذي ظل قيد الدراسة منذ افتتاح جسر HZMB في 2018.
يمثل هذا البرنامج التجريبي الصورة المعاكسة لسياسة "السيارات الهونغ كونغية المتجهة شمالًا" التي أُطلقت في يوليو 2023، والتي تسمح للسيارات الهونغ كونغية بدخول قوانغدونغ. كان السماح للسيارات البرّية المتجهة جنوبًا بدخول المناطق الحضرية المكتظة في هونغ كونغ أمرًا حساسًا سياسيًا، لذا اعتمد المسؤولون نهجًا تدريجيًا: بدءًا بفتح موقف سيارات في ميناء HZMB في يوليو 2025، ثم إطلاق سحب إلكتروني لحصص الوصول إلى المناطق الحضرية في 9 ديسمبر، وأخيرًا تحديد موعد بدء التنفيذ قبل ذروة السفر في عيد الميلاد. تقتصر المركبات على الفئة أ من السيارات الخاصة (تسع مقاعد أو أقل) ويجب أن تستخدم جسر HZMB فقط للدخول والخروج. ولا يُسمح بالوصول عبر خليج شنتشن أو لو وو في المرحلة الأولى.
تقول مجموعات الأعمال إن هذه الخطوة ستعزز التكامل في منطقة الخليج الكبرى (GBA) من خلال تقليل ساعات التنقل من الباب إلى الباب للمديرين التنفيذيين والشركات الصغيرة والمتوسطة ومزودي الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة العالية الذين ينتقلون بين هونغ كونغ ومراكز التصنيع مثل قوانغتشو، تشونغشان وجيانغمن. ويراقب وكلاء العقارات الطلب الجديد على مواقف السيارات قصيرة الأمد، بينما يشير وسطاء التأمين إلى مبيعات نشطة لسياسات التأمين على السيارات عبر الحدود المصممة للسائقين من البر الرئيسي. كما يتوقع العاملون في قطاع السياحة زيادة في عدد الزوار خلال عطلات نهاية الأسبوع، خاصة العائلات التي تجذبها المتنزهات الترفيهية في هونغ كونغ وفعاليات عيد الميلاد.
ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف تتعلق بالسعة والسلامة. الحصص اليومية محدودة عمدًا، ويجب على المركبات حجز أوقات الدخول مسبقًا لتجنب الطوابير على الجسر. ويحذر مستشارو المرور الحضري من أن السائقين من البر الرئيسي غير المألوفين قد يواجهون صعوبات مع نظام القيادة على الجانب الأيسر في هونغ كونغ، ورسوم الازدحام، والتشديد على تطبيق قوانين الوقوف. وقد نشرت إدارة النقل إرشادات شاملة حول حدود السرعة، ودفع الرسوم، وتطبيقات مواقف السيارات، وحتى آداب شحن السيارات الكهربائية لتسهيل الانتقال.
إذا سارت الأمور بسلاسة خلال الأشهر الستة الأولى، ألمح المسؤولون إلى إمكانية زيادة الحصص وإضافة مدن أخرى في قوانغدونغ. وعلى العكس، قد تؤدي أي حوادث مرورية خطيرة أو زيادة في نشاط تأجير السيارات غير القانوني إلى إعادة النظر في السياسة. في الوقت الحالي، أصبح لدى الشركات ذات المصالح عبر الحدود خيار القيادة ذهابًا وإيابًا الذي ظل قيد الدراسة منذ افتتاح جسر HZMB في 2018.
المصدر: Ta Kung Pao / Da Gong Wen Wei
