Chương trình “Yue Che Nan Xia” (Xe Quảng Đông đi xuống phía Nam) mà người dân Hồng Kông mong đợi từ lâu sẽ tiến một bước quan trọng vào tuần tới. Từ 0 giờ ngày 23 tháng 12, mỗi ngày sẽ có tối đa 100 xe tư nhân đăng ký tại Quảng Đông được phê duyệt trước được phép lái xe vượt qua khu vực cảng cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao (HZMB) và vào mạng lưới đường phố đô thị của Hồng Kông, với thời gian lưu trú tối đa ba ngày. Sở Giao thông đã xác nhận vào ngày 20 tháng 12 rằng hơn 700 trong số 1.700 người trúng tuyển đợt rút thăm đầu tháng này đã nộp đầy đủ giấy tờ cần thiết, bao gồm kiểm định xe, bảo hiểm bên thứ ba và xác minh phương thức liên lạc điện tử. Những người trúng tuyển hiện đang nhận giấy phép điện tử và thư phê duyệt, phải mang theo dưới dạng điện tử hoặc bản in khi qua trạm kiểm soát HZMB.
Chương trình thí điểm này là hình ảnh phản chiếu của chính sách “Xe Hồng Kông đi lên phía Bắc” được triển khai từ tháng 7 năm 2023, cho phép xe Hồng Kông vào Quảng Đông. Việc cho phép xe từ đại lục đi xuống phía Nam vào khu vực đô thị đông đúc của Hồng Kông vốn nhạy cảm về mặt chính trị, nên các quan chức đã áp dụng cách tiếp cận từng bước: đầu tiên mở bãi đỗ xe tại cảng HZMB vào tháng 7 năm 2025, sau đó tổ chức rút thăm trực tuyến cho hạn ngạch vào khu vực đô thị vào ngày 9 tháng 12, và cuối cùng ấn định ngày bắt đầu ngay trước cao điểm du lịch Giáng sinh. Xe được giới hạn ở loại A, xe tư nhân dưới 9 chỗ và chỉ được sử dụng HZMB để ra vào. Giai đoạn đầu không cho phép sử dụng cửa khẩu Thâm Quyến Bay hay Lô Hồ.
![Ô tô cá nhân từ Quảng Đông được phép vào trung tâm thành phố Hồng Kông từ ngày 23 tháng 12]()
Các nhóm doanh nghiệp cho rằng động thái này sẽ thúc đẩy sự hội nhập của Khu vực Vịnh Lớn (GBA) bằng cách rút ngắn hàng giờ đồng hồ cho các chuyến đi từ cửa đến cửa của các nhà quản lý, doanh nghiệp vừa và nhỏ và nhà cung cấp logistics giá trị cao di chuyển giữa Hồng Kông và các trung tâm sản xuất như Quảng Châu, Trung Sơn và Giang Môn. Các đại lý bất động sản đang kỳ vọng nhu cầu mới về bãi đỗ xe ngắn hạn, trong khi các công ty bảo hiểm báo cáo doanh số bán bảo hiểm xe qua biên giới dành riêng cho tài xế đại lục tăng mạnh. Các bên liên quan trong ngành du lịch cũng kỳ vọng lượng khách cuối tuần tăng, đặc biệt là các gia đình bị thu hút bởi các công viên chủ đề và sự kiện Giáng sinh tại Hồng Kông.
Tuy nhiên, vẫn còn những lo ngại về năng lực và an toàn. Hạn ngạch hàng ngày được đặt rất chặt chẽ, và xe phải đặt trước thời gian vào để tránh xếp hàng trên cầu. Các chuyên gia tư vấn giao thông đô thị cảnh báo rằng tài xế đại lục chưa quen có thể gặp khó khăn với giao thông bên trái, phí tắc nghẽn và việc kiểm soát đỗ xe nghiêm ngặt tại Hồng Kông. Sở Giao thông đã công bố hướng dẫn chi tiết về giới hạn tốc độ, thanh toán phí cầu đường, ứng dụng đỗ xe và thậm chí cả quy tắc sạc xe điện để giúp quá trình chuyển đổi suôn sẻ.
Nếu sáu tháng đầu tiên diễn ra thuận lợi, các quan chức đã gợi ý có thể tăng hạn ngạch và thêm các thành phố Quảng Đông khác. Ngược lại, bất kỳ tai nạn giao thông nghiêm trọng nào hoặc sự gia tăng hoạt động cho thuê xe trái phép có thể khiến chính sách phải xem xét lại. Hiện tại, các doanh nghiệp có hoạt động xuyên biên giới cuối cùng đã có lựa chọn lái xe hai chiều mà họ đã mong đợi từ khi HZMB mở cửa vào năm 2018.
Chương trình thí điểm này là hình ảnh phản chiếu của chính sách “Xe Hồng Kông đi lên phía Bắc” được triển khai từ tháng 7 năm 2023, cho phép xe Hồng Kông vào Quảng Đông. Việc cho phép xe từ đại lục đi xuống phía Nam vào khu vực đô thị đông đúc của Hồng Kông vốn nhạy cảm về mặt chính trị, nên các quan chức đã áp dụng cách tiếp cận từng bước: đầu tiên mở bãi đỗ xe tại cảng HZMB vào tháng 7 năm 2025, sau đó tổ chức rút thăm trực tuyến cho hạn ngạch vào khu vực đô thị vào ngày 9 tháng 12, và cuối cùng ấn định ngày bắt đầu ngay trước cao điểm du lịch Giáng sinh. Xe được giới hạn ở loại A, xe tư nhân dưới 9 chỗ và chỉ được sử dụng HZMB để ra vào. Giai đoạn đầu không cho phép sử dụng cửa khẩu Thâm Quyến Bay hay Lô Hồ.
Các nhóm doanh nghiệp cho rằng động thái này sẽ thúc đẩy sự hội nhập của Khu vực Vịnh Lớn (GBA) bằng cách rút ngắn hàng giờ đồng hồ cho các chuyến đi từ cửa đến cửa của các nhà quản lý, doanh nghiệp vừa và nhỏ và nhà cung cấp logistics giá trị cao di chuyển giữa Hồng Kông và các trung tâm sản xuất như Quảng Châu, Trung Sơn và Giang Môn. Các đại lý bất động sản đang kỳ vọng nhu cầu mới về bãi đỗ xe ngắn hạn, trong khi các công ty bảo hiểm báo cáo doanh số bán bảo hiểm xe qua biên giới dành riêng cho tài xế đại lục tăng mạnh. Các bên liên quan trong ngành du lịch cũng kỳ vọng lượng khách cuối tuần tăng, đặc biệt là các gia đình bị thu hút bởi các công viên chủ đề và sự kiện Giáng sinh tại Hồng Kông.
Tuy nhiên, vẫn còn những lo ngại về năng lực và an toàn. Hạn ngạch hàng ngày được đặt rất chặt chẽ, và xe phải đặt trước thời gian vào để tránh xếp hàng trên cầu. Các chuyên gia tư vấn giao thông đô thị cảnh báo rằng tài xế đại lục chưa quen có thể gặp khó khăn với giao thông bên trái, phí tắc nghẽn và việc kiểm soát đỗ xe nghiêm ngặt tại Hồng Kông. Sở Giao thông đã công bố hướng dẫn chi tiết về giới hạn tốc độ, thanh toán phí cầu đường, ứng dụng đỗ xe và thậm chí cả quy tắc sạc xe điện để giúp quá trình chuyển đổi suôn sẻ.
Nếu sáu tháng đầu tiên diễn ra thuận lợi, các quan chức đã gợi ý có thể tăng hạn ngạch và thêm các thành phố Quảng Đông khác. Ngược lại, bất kỳ tai nạn giao thông nghiêm trọng nào hoặc sự gia tăng hoạt động cho thuê xe trái phép có thể khiến chính sách phải xem xét lại. Hiện tại, các doanh nghiệp có hoạt động xuyên biên giới cuối cùng đã có lựa chọn lái xe hai chiều mà họ đã mong đợi từ khi HZMB mở cửa vào năm 2018.
