Rancangan “Yue Che Nan Xia” (粵車南下) yang dinanti-nantikan di Hong Kong akan melangkah ke fasa penting minggu depan. Bermula jam 00:00 pada 23 Disember, sehingga 100 kereta persendirian berdaftar Guangdong yang telah diluluskan setiap hari dibenarkan memandu melepasi kawasan pelabuhan Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB) dan memasuki rangkaian jalan bandar Hong Kong untuk tempoh sehingga tiga hari. Jabatan Pengangkutan mengesahkan pada 20 Disember bahawa lebih 700 daripada 1,700 pemenang kuota yang dipilih awal bulan ini telah menyerahkan semua dokumen diperlukan, termasuk pemeriksaan kenderaan, insurans pihak ketiga dan pengesahan kaedah hubungan elektronik. Pemohon yang berjaya kini menerima permit elektronik dan surat kelulusan yang mesti dibawa secara elektronik atau cetakan semasa melepasi pemeriksaan HZMB.
Program perintis ini adalah cerminan dasar “Hong Kong Cars Northbound” yang dilancarkan pada Julai 2023, yang membenarkan kenderaan Hong Kong memasuki Guangdong. Membenarkan kenderaan daratan ke selatan memasuki kawasan bandar padat Hong Kong adalah isu sensitif politik, jadi pegawai mengambil pendekatan berperingkat: mula-mula membuka tempat letak kereta pelabuhan HZMB pada Julai 2025, kemudian melancarkan cabutan kuota akses bandar secara dalam talian pada 9 Disember, dan akhirnya menetapkan tarikh pelaksanaan sebelum kemuncak perjalanan Krismas. Kenderaan terhad kepada Kategori A kereta persendirian (sembilan tempat duduk atau kurang) dan mesti menggunakan HZMB sahaja untuk masuk dan keluar. Tiada akses berasingan melalui Shenzhen Bay atau Lo Wu dibenarkan pada fasa awal.
![Kereta Persendirian Guangdong Dibenarkan Masuk ke Pusat Bandar Hong Kong Mulai 23 Disember]()
Kumpulan perniagaan berkata langkah ini akan memperdalam integrasi Greater Bay Area (GBA) dengan mengurangkan masa perjalanan dari pintu ke pintu bagi eksekutif, PKS dan penyedia logistik bernilai tinggi yang bergerak antara Hong Kong dan pusat pembuatan seperti Guangzhou, Zhongshan dan Jiangmen. Ejen hartanah menjangkakan permintaan baru untuk tempat letak kereta jangka pendek, manakala broker insurans melaporkan jualan polisi motor rentas sempadan yang pesat untuk pemandu daratan. Pemegang taruh pelancongan juga menjangka lebih ramai pelawat hujung minggu, terutamanya keluarga yang tertarik dengan taman tema dan acara Krismas di Hong Kong.
Namun, kebimbangan mengenai kapasiti dan keselamatan masih wujud. Kuota harian sengaja dikawal ketat, dan kenderaan mesti menempah masa masuk terlebih dahulu untuk mengelakkan beratur di jambatan. Perunding trafik bandar memberi amaran bahawa pemandu daratan yang tidak biasa mungkin menghadapi kesukaran dengan lalu lintas sebelah kiri Hong Kong, caj kesesakan dan penguatkuasaan parkir yang ketat. Jabatan Pengangkutan telah menerbitkan panduan terperinci mengenai had laju, pembayaran tol, aplikasi parkir dan etika pengecasan EV untuk memudahkan peralihan.
Jika enam bulan pertama berjalan lancar, pegawai memberi petunjuk kuota boleh ditingkatkan dan bandar Guangdong tambahan boleh dimasukkan. Sebaliknya, sebarang kemalangan serius atau peningkatan aktiviti sewa kereta haram boleh menyebabkan dasar ini dikaji semula. Buat masa ini, perniagaan dengan kepentingan rentas sempadan akhirnya mempunyai pilihan memandu dua hala yang telah dirancang sejak pembukaan HZMB pada 2018.
Program perintis ini adalah cerminan dasar “Hong Kong Cars Northbound” yang dilancarkan pada Julai 2023, yang membenarkan kenderaan Hong Kong memasuki Guangdong. Membenarkan kenderaan daratan ke selatan memasuki kawasan bandar padat Hong Kong adalah isu sensitif politik, jadi pegawai mengambil pendekatan berperingkat: mula-mula membuka tempat letak kereta pelabuhan HZMB pada Julai 2025, kemudian melancarkan cabutan kuota akses bandar secara dalam talian pada 9 Disember, dan akhirnya menetapkan tarikh pelaksanaan sebelum kemuncak perjalanan Krismas. Kenderaan terhad kepada Kategori A kereta persendirian (sembilan tempat duduk atau kurang) dan mesti menggunakan HZMB sahaja untuk masuk dan keluar. Tiada akses berasingan melalui Shenzhen Bay atau Lo Wu dibenarkan pada fasa awal.
Kumpulan perniagaan berkata langkah ini akan memperdalam integrasi Greater Bay Area (GBA) dengan mengurangkan masa perjalanan dari pintu ke pintu bagi eksekutif, PKS dan penyedia logistik bernilai tinggi yang bergerak antara Hong Kong dan pusat pembuatan seperti Guangzhou, Zhongshan dan Jiangmen. Ejen hartanah menjangkakan permintaan baru untuk tempat letak kereta jangka pendek, manakala broker insurans melaporkan jualan polisi motor rentas sempadan yang pesat untuk pemandu daratan. Pemegang taruh pelancongan juga menjangka lebih ramai pelawat hujung minggu, terutamanya keluarga yang tertarik dengan taman tema dan acara Krismas di Hong Kong.
Namun, kebimbangan mengenai kapasiti dan keselamatan masih wujud. Kuota harian sengaja dikawal ketat, dan kenderaan mesti menempah masa masuk terlebih dahulu untuk mengelakkan beratur di jambatan. Perunding trafik bandar memberi amaran bahawa pemandu daratan yang tidak biasa mungkin menghadapi kesukaran dengan lalu lintas sebelah kiri Hong Kong, caj kesesakan dan penguatkuasaan parkir yang ketat. Jabatan Pengangkutan telah menerbitkan panduan terperinci mengenai had laju, pembayaran tol, aplikasi parkir dan etika pengecasan EV untuk memudahkan peralihan.
Jika enam bulan pertama berjalan lancar, pegawai memberi petunjuk kuota boleh ditingkatkan dan bandar Guangdong tambahan boleh dimasukkan. Sebaliknya, sebarang kemalangan serius atau peningkatan aktiviti sewa kereta haram boleh menyebabkan dasar ini dikaji semula. Buat masa ini, perniagaan dengan kepentingan rentas sempadan akhirnya mempunyai pilihan memandu dua hala yang telah dirancang sejak pembukaan HZMB pada 2018.
Sumber: Ta Kung Pao / Da Gong Wen Wei
