Cathay Pacific merayakan ulang tahunnya yang ke-80 dengan berita yang beragam pada 6 Januari 2026, saat maskapai milik negara Air China menjual 1,61 persen sahamnya—senilai HK$1,32 miliar (US$170 juta)—kepada investor ritel. Penjualan ini mengurangi kepemilikan Air China menjadi 27,11 persen, meskipun proporsi tersebut akan kembali naik menjadi 29,98 persen setelah Cathay menyelesaikan pembelian kembali saham dari Qatar Airways akhir tahun ini.
CEO Cathay, Ronald Lam, menyebut divestasi ini sebagai “manajemen portofolio taktis, bukan mundur strategis,” dan menegaskan bahwa Air China tetap menjadi pemegang saham inti serta akan terus berkoordinasi dalam jadwal penerbangan dan program frequent flyer. Sementara itu, Swire Pacific akan mempertahankan kendali mayoritas sebesar 47,65 persen dan telah menunjuk ketua grup Guy Bradley untuk menggantikan Patrick Healy sebagai ketua Cathay pada Mei mendatang.
![Air China Kurangi Kepemilikan Minoritas di Cathay Pacific tapi Janji Kemitraan Jangka Panjang]()
Bagi tim mobilitas global, berita utama yang lebih penting adalah operasional: Cathay menargetkan peningkatan kapasitas sistem secara keseluruhan hingga 90 persen dari level 2019 pada kuartal keempat 2026, dengan fokus pada penambahan frekuensi penerbangan daripada membuka rute baru. Rute-rute di daratan utama China akan menjadi fokus utama penambahan penerbangan, termasuk layanan dua kali sehari Shanghai–Hong Kong dan tiga kali sehari Beijing–Hong Kong mulai musim panas.
Pembeli perjalanan korporat harus bersiap menghadapi ketersediaan kursi yang lebih ketat dan kemungkinan kenaikan tarif di kelas premium saat Cathay menyeimbangkan kapasitas dengan pendapatan. Namun, maskapai menegaskan tidak berencana keluar dari usaha patungan utamanya dengan Air China, sehingga manfaat kode bersama dan pemeriksaan bagasi langsung pada sektor domestik China tetap terjaga.
Cathay juga memperkenalkan kembalinya livery hijau-putih klasik “daun selada” pada lima Airbus A350 yang telah direnovasi—sebuah penghormatan pada warisan mereka yang diharapkan oleh eksekutif pemasaran dapat menarik perhatian para pelanggan setia saat maskapai membangun kembali nilai merek pasca pandemi.
CEO Cathay, Ronald Lam, menyebut divestasi ini sebagai “manajemen portofolio taktis, bukan mundur strategis,” dan menegaskan bahwa Air China tetap menjadi pemegang saham inti serta akan terus berkoordinasi dalam jadwal penerbangan dan program frequent flyer. Sementara itu, Swire Pacific akan mempertahankan kendali mayoritas sebesar 47,65 persen dan telah menunjuk ketua grup Guy Bradley untuk menggantikan Patrick Healy sebagai ketua Cathay pada Mei mendatang.
Bagi tim mobilitas global, berita utama yang lebih penting adalah operasional: Cathay menargetkan peningkatan kapasitas sistem secara keseluruhan hingga 90 persen dari level 2019 pada kuartal keempat 2026, dengan fokus pada penambahan frekuensi penerbangan daripada membuka rute baru. Rute-rute di daratan utama China akan menjadi fokus utama penambahan penerbangan, termasuk layanan dua kali sehari Shanghai–Hong Kong dan tiga kali sehari Beijing–Hong Kong mulai musim panas.
Pembeli perjalanan korporat harus bersiap menghadapi ketersediaan kursi yang lebih ketat dan kemungkinan kenaikan tarif di kelas premium saat Cathay menyeimbangkan kapasitas dengan pendapatan. Namun, maskapai menegaskan tidak berencana keluar dari usaha patungan utamanya dengan Air China, sehingga manfaat kode bersama dan pemeriksaan bagasi langsung pada sektor domestik China tetap terjaga.
Cathay juga memperkenalkan kembalinya livery hijau-putih klasik “daun selada” pada lima Airbus A350 yang telah direnovasi—sebuah penghormatan pada warisan mereka yang diharapkan oleh eksekutif pemasaran dapat menarik perhatian para pelanggan setia saat maskapai membangun kembali nilai merek pasca pandemi.
Sumber: Reuters
