Industri penerbangan Austria kembali bangkit dan bahkan melampaui tingkat sebelum pandemi tahun lalu. Berdasarkan statistik lalu lintas terbaru yang dirilis hari ini, enam bandara komersial di negara ini melayani 36,5 juta penumpang pada tahun 2025, naik 2,8 persen dibandingkan 2024 dan 0,8 persen di atas rekor sebelumnya yang dicapai pada 2019.
Bandara Internasional Wina menyumbang hampir 33 juta penumpang, didorong oleh permintaan wisata di seluruh Eropa dan pemulihan sebagian rute jarak jauh. Graz dan Innsbruck mencatat pertumbuhan dua digit pada rute musim ski, sementara lalu lintas charter Salzburg ke Inggris pulih sepenuhnya setelah penurunan terkait Brexit. Secara keseluruhan, pergerakan pesawat naik tiga persen menjadi 279.677.
![36,5 Juta Penumpang: Bandara Austria Lampaui Rekor Pra-Covid pada 2025]()
Namun, situasi lebih kompleks bagi perencana perjalanan bisnis. Tonase kargo udara turun 3,7 persen menjadi 248.211 ton dan volume surat udara menurun 4,5 persen, menandakan keterbatasan kapasitas yang masih berlangsung dan pergeseran moda ke kereta api. Manajemen Bandara Wina memprediksi jumlah penumpang akan turun menjadi sekitar 30 juta pada 2026 karena Austrian Airlines yang dimiliki Lufthansa memangkas armadanya, Ryanair mengalihkan pesawat, dan Wizz Air keluar dari pasar. Pembeli perjalanan korporat harus bersiap menghadapi pasokan kursi yang lebih ketat dan tarif lebih tinggi pada rute utama Eropa, setidaknya hingga transisi jadwal musim panas.
Dari sudut kebijakan mobilitas, kebangkitan ini memicu kembali diskusi tentang larangan penerbangan malam di bandara dan rencana pajak bahan bakar jet di Austria, yang keduanya dapat memengaruhi alokasi slot di masa depan. Perusahaan multinasional dengan kantor regional di Wina melobi Kementerian Keuangan agar penundaan penerapan pajak penerbangan baru hingga 2027, dengan alasan konektivitas yang berkurang akan melemahkan daya saing ibu kota dibandingkan Munich dan Praha.
Dalam jangka pendek, manajer mobilitas disarankan untuk meninjau kembali asumsi anggaran perjalanan tahun 2026 dan menyarankan eksekutif untuk memesan perjalanan antar-Eropa lebih awal, terutama pada hari Senin dan Kamis ketika tingkat keterisian sudah melebihi 90 persen. Perusahaan yang mengandalkan pengiriman udara tepat waktu juga perlu menyiapkan rencana darurat karena maskapai lebih memprioritaskan kapasitas kargo di perut pesawat penumpang dibandingkan pesawat kargo khusus.
Bandara Internasional Wina menyumbang hampir 33 juta penumpang, didorong oleh permintaan wisata di seluruh Eropa dan pemulihan sebagian rute jarak jauh. Graz dan Innsbruck mencatat pertumbuhan dua digit pada rute musim ski, sementara lalu lintas charter Salzburg ke Inggris pulih sepenuhnya setelah penurunan terkait Brexit. Secara keseluruhan, pergerakan pesawat naik tiga persen menjadi 279.677.
Namun, situasi lebih kompleks bagi perencana perjalanan bisnis. Tonase kargo udara turun 3,7 persen menjadi 248.211 ton dan volume surat udara menurun 4,5 persen, menandakan keterbatasan kapasitas yang masih berlangsung dan pergeseran moda ke kereta api. Manajemen Bandara Wina memprediksi jumlah penumpang akan turun menjadi sekitar 30 juta pada 2026 karena Austrian Airlines yang dimiliki Lufthansa memangkas armadanya, Ryanair mengalihkan pesawat, dan Wizz Air keluar dari pasar. Pembeli perjalanan korporat harus bersiap menghadapi pasokan kursi yang lebih ketat dan tarif lebih tinggi pada rute utama Eropa, setidaknya hingga transisi jadwal musim panas.
Dari sudut kebijakan mobilitas, kebangkitan ini memicu kembali diskusi tentang larangan penerbangan malam di bandara dan rencana pajak bahan bakar jet di Austria, yang keduanya dapat memengaruhi alokasi slot di masa depan. Perusahaan multinasional dengan kantor regional di Wina melobi Kementerian Keuangan agar penundaan penerapan pajak penerbangan baru hingga 2027, dengan alasan konektivitas yang berkurang akan melemahkan daya saing ibu kota dibandingkan Munich dan Praha.
Dalam jangka pendek, manajer mobilitas disarankan untuk meninjau kembali asumsi anggaran perjalanan tahun 2026 dan menyarankan eksekutif untuk memesan perjalanan antar-Eropa lebih awal, terutama pada hari Senin dan Kamis ketika tingkat keterisian sudah melebihi 90 persen. Perusahaan yang mengandalkan pengiriman udara tepat waktu juga perlu menyiapkan rencana darurat karena maskapai lebih memprioritaskan kapasitas kargo di perut pesawat penumpang dibandingkan pesawat kargo khusus.
Sumber: VOL.AT
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Austria.Lebih Banyak Dari Austria
Lihat semua
Austria Memberikan Rekor 25.000 Kewarganegaraan pada 2025, Didukung oleh Keturunan Pengungsi Era Nazi
Kamar Dagang Austria Mendesak Peluncuran Cepat dan Digital Aturan Baru Kartu Merah-Putih-Merah
