36.5 मिलियन यात्री: ऑस्ट्रियाई हवाई अड्डे 2025 में कोविड से पहले के रिकॉर्ड को पार कर गए

ऑस्ट्रियाई विमानन ने पिछले साल महामारी से पहले के स्तर को पार करते हुए जोरदार वापसी की है। आज जारी हुए ताजा यातायात आंकड़ों के अनुसार, देश के छह वाणिज्यिक हवाई अड्डों ने 2025 में 3.65 करोड़ यात्रियों को संभाला, जो 2024 की तुलना में 2.8 प्रतिशत अधिक और 2019 के पिछले रिकॉर्ड से 0.8 प्रतिशत ऊपर है।

वियना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे ने इनमें से लगभग 3.3 करोड़ यात्रियों को संभाला, जो यूरोप भर में बढ़ती अवकाश मांग और लंबी दूरी की उड़ानों के आंशिक पुनरुद्धार से लाभान्वित हुआ। ग्राज़ और इन्सब्रुक ने स्की सीजन मार्गों पर दोहरे अंकों की वृद्धि दर्ज की, जबकि साल्ज़बर्ग की यूके के लिए चार्टर उड़ानें ब्रेक्सिट के बाद पूरी तरह से वापस आ गईं। कुल मिलाकर विमान परिचालन में तीन प्रतिशत की वृद्धि होकर 2,79,677 हो गई।



व्यावसायिक यात्रा योजनाकारों के लिए स्थिति थोड़ी जटिल है। हवाई माल का भार 3.7 प्रतिशत घटकर 2,48,211 टन रह गया और हवाई डाक की मात्रा 4.5 प्रतिशत कम हुई, जो क्षमता सीमाओं और रेल की ओर बदलाव के संकेत हैं। इसलिए वियना हवाई अड्डे का प्रबंधन 2026 में यात्रियों की संख्या लगभग 3 करोड़ तक गिरने का अनुमान लगा रहा है क्योंकि लुफ्थांसा की स्वामित्व वाली ऑस्ट्रियन एयरलाइंस अपने बेड़े को कम कर रही है, रायनेयर विमान पुनः तैनात कर रहा है, और विज़ एयर बाजार से बाहर हो रही है। कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों को प्रमुख यूरोपीय मार्गों पर सीटों की कमी और उच्च किराए की उम्मीद करनी चाहिए, कम से कम गर्मियों के शेड्यूल संक्रमण तक।

गतिशीलता नीति के दृष्टिकोण से, इस पुनरुद्धार ने हवाई अड्डे की रात की उड़ानों पर प्रतिबंध और ऑस्ट्रिया के प्रस्तावित केरोसिन कर पर चर्चा को फिर से जीवित कर दिया है, जो भविष्य में स्लॉट आवंटन को प्रभावित कर सकते हैं। वियना में क्षेत्रीय मुख्यालय वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियां वित्त मंत्रालय से नए विमानन करों को 2027 तक स्थगित करने का आग्रह कर रही हैं, चेतावनी देते हुए कि कनेक्टिविटी में कमी राजधानी की म्यूनिख और प्राग के मुकाबले प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर कर सकती है।

अल्पकाल में, गतिशीलता प्रबंधकों को 2026 के यात्रा बजट अनुमानों की समीक्षा करनी चाहिए और अधिकारियों को यूरोप के भीतर की यात्राएं पहले बुक करने की सलाह देनी चाहिए, खासकर सोमवार और गुरुवार को जब लोड फैक्टर पहले से ही 90 प्रतिशत से अधिक होता है। जो कंपनियां जस्ट-इन-टाइम हवाई माल पर निर्भर हैं, उन्हें भी वैकल्पिक योजनाएं बनानी पड़ सकती हैं क्योंकि वाहक यात्री पेट क्षमता को समर्पित मालवाहक विमानों पर प्राथमिकता दे रहे हैं।