Pengaturan perjalanan mobil timbal balik yang telah lama dinantikan antara Hong Kong dan Guangdong tetangga membuat debut besar pertamanya selama akhir pekan panjang Tahun Baru Imlek, dengan sekitar 600 pengemudi daratan memasuki langsung distrik perkotaan kota melalui Jembatan Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB). Sekretaris Transportasi dan Logistik, Mable Chan, mengatakan kepada wartawan pada 21 Februari bahwa pilot program – yang secara resmi dikenal sebagai “Skema Perjalanan Selatan untuk Kendaraan Guangdong (Masuk ke Area Perkotaan)” – telah menarik lebih dari 3.000 aplikasi online selama enam minggu pertama, dan 1.700 pengemudi telah mengamankan pemesanan melalui portal elektronik pemerintah. Diluncurkan pada 28 Desember 2025, program ini meniru skema ‘Utara’ yang diluncurkan pada 2023 yang memungkinkan mobil pribadi Hong Kong masuk ke Guangdong. Penduduk Guangdong dengan kendaraan setir kanan yang memenuhi syarat kini dapat memperoleh izin satu kali untuk menghabiskan hingga tiga hari berturut-turut di Hong Kong tanpa harus menyewa sopir lokal atau mengangkut mobil mereka dengan truk. Kuota harian awalnya dibatasi 100 kendaraan, namun Chan mengisyaratkan bahwa batas ini bisa ditinjau kembali setelah data operasional dan studi kemacetan selesai. Indikator awal menunjukkan permintaan yang kuat: slot akhir pekan hampir penuh selama sembilan hari ‘minggu emas’ Tahun Baru Imlek di daratan, sementara pemesanan hari kerja mencapai sekitar 70% dari kapasitas. Pos Imigrasi dan Bea Cukai di HZMB memproses lalu lintas tambahan dengan lancar, dibantu oleh jalur elektronik khusus dan asuransi wajib yang dibeli sebelumnya melalui platform digital lintas batas. Pejabat mengatakan waktu penyelesaian rata-rata per kendaraan kurang dari 15 menit. Bagi manajer mobilitas perusahaan, perkembangan ini lebih dari sekadar simbolis. Eksekutif yang berbasis di Guangdong kini dapat mengemudi sendiri ke pertemuan klien di Central atau Tsim Sha Tsui, memeriksa gudang di Hong Kong, atau naik pesawat di Chek Lap Kok tanpa harus berganti kendaraan di Zhuhai. Pengirim barang juga melihat peluang untuk menambahkan layanan kurir ringan pada mobil penumpang, mengurangi waktu pengiriman paket ekspres hingga satu hari. Namun, bisnis harus memperhatikan ketentuan rinci. Mobil harus kembali ke daratan dalam waktu 72 jam; keterlambatan akan dikenai denda dan penangguhan izin selama satu tahun. Parkir dibatasi pada fasilitas umum yang diakui, dan pengemudi harus membawa asuransi pihak ketiga waktu nyata yang mencakup tanggung jawab hingga HK$5 juta. Kelompok industri sedang melobi untuk perpanjangan masa tinggal dan peningkatan kuota, dengan argumen bahwa skema ini pada akhirnya bisa menyaingi program Utara, yang menangani lebih dari 600.000 kendaraan Hong Kong pada 2025. Chan menekankan bahwa otoritas akan “memperkuat fondasi terlebih dahulu” sebelum melakukan ekspansi. Sementara itu, konsultan relokasi menyarankan untuk memesan slot setidaknya dua minggu sebelumnya, mengingatkan para pelancong bahwa Tahun Baru Imlek, Paskah, dan periode pameran dagang besar akan menjadi waktu dengan penjualan tercepat.
Sumber: South China Morning Post
