600 conducteurs du Guangdong entrent à Hong Kong dans le cadre du nouveau programme de voitures particulières vers le sud

Le très attendu dispositif réciproque de circulation automobile entre Hong Kong et la province voisine du Guangdong a fait ses débuts majeurs lors du long week-end du Nouvel An lunaire, avec environ 600 automobilistes continentaux entrant directement dans les quartiers urbains de la ville via le pont Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB). La secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, a déclaré aux journalistes le 21 février que le projet pilote – officiellement nommé « Programme de circulation sudbound pour les véhicules du Guangdong (entrée en zone urbaine) » – avait déjà reçu plus de 3 000 demandes en ligne durant ses six premières semaines, et que 1 700 conducteurs avaient obtenu des réservations via le portail électronique du gouvernement.

Lancé le 28 décembre 2025, ce programme reflète le dispositif « northbound » mis en place en 2023, qui permet aux voitures privées hongkongaises d’entrer au Guangdong. Les résidents du Guangdong possédant des véhicules à conduite à droite éligibles peuvent désormais obtenir un permis unique leur permettant de rester jusqu’à trois jours consécutifs à Hong Kong, sans avoir à engager un chauffeur local ni à transporter leur voiture sur un camion. Les quotas quotidiens sont initialement limités à 100 véhicules, mais Mable Chan a laissé entendre que ce plafond pourrait être révisé une fois les données opérationnelles et les études de congestion analysées.

Les premiers indicateurs montrent une forte demande refoulée: les créneaux du week-end ont été presque entièrement réservés durant la « semaine d’or » de neuf jours du Nouvel An lunaire sur le continent, tandis que les réservations en semaine atteignaient environ 70 % de la capacité. Les postes d’immigration et de douane sur le HZMB ont géré ce trafic supplémentaire sans encombre, grâce à des voies électroniques dédiées et à une assurance préalable obligatoire achetée via une plateforme numérique transfrontalière. Les autorités ont indiqué que le temps moyen de passage par véhicule était inférieur à 15 minutes.



Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cette avancée dépasse le simple symbole. Les cadres basés au Guangdong peuvent désormais se rendre eux-mêmes à des réunions clients à Central ou Tsim Sha Tsui, inspecter des entrepôts à Hong Kong ou prendre des vols à Chek Lap Kok sans changer de véhicule à Zhuhai. Les transitaires voient également des opportunités d’ajouter des services de messagerie légère aux voitures particulières, réduisant d’un jour les délais de livraison des colis express.

Cependant, les entreprises doivent prêter attention aux conditions strictes. Les voitures doivent retourner sur le continent dans les 72 heures; tout dépassement entraînera des amendes et une suspension d’un an. Le stationnement est limité aux installations publiques reconnues, et les conducteurs doivent disposer d’une assurance responsabilité civile en temps réel couvrant 5 millions de HKD. Les groupes professionnels militent pour des séjours plus longs et un quota plus élevé, arguant que le programme pourrait à terme rivaliser avec le dispositif northbound, qui a traité plus de 600 000 véhicules hongkongais en 2025. Mable Chan a insisté sur le fait que les autorités souhaitaient « consolider d’abord les bases » avant toute extension.

En attendant, les cabinets de conseil en relocalisation recommandent de réserver les créneaux au moins deux semaines à l’avance, rappelant que le Nouvel An lunaire, Pâques et les grandes périodes de foires commerciales seront les plus rapides à se remplir.