600 kierowców z Guangdong wjechało do Hongkongu w ramach nowego programu dla prywatnych samochodów na południe

Długo oczekiwany wzajemny program podróży samochodowych między Hongkongiem a sąsiednim Guangdong zadebiutował podczas długiego weekendu z okazji Chińskiego Nowego Roku. Około 600 kierowców z Chin kontynentalnych wjechało bezpośrednio do miejskich dzielnic Hongkongu przez Most Hongkong–Zhuhai–Macao (HZMB). Sekretarz ds. Transportu i Logistyki, Mable Chan, poinformowała 21 lutego, że pilotażowy program – oficjalnie nazwany „Programem podróży południowej dla pojazdów z Guangdong (wjazd do obszaru miejskiego)” – w ciągu pierwszych sześciu tygodni przyciągnął ponad 3 000 zgłoszeń online, a 1 700 kierowców zarezerwowało miejsca przez rządowy portal elektroniczny. Program, uruchomiony 28 grudnia 2025 roku, jest odpowiednikiem programu „północnego” z 2023 roku, który pozwala prywatnym samochodom z Hongkongu wjeżdżać do Guangdong. Mieszkańcy Guangdong posiadający kwalifikujące się pojazdy z kierownicą po prawej stronie mogą teraz uzyskać jednorazowe pozwolenie na pobyt w Hongkongu do trzech kolejnych dni, bez konieczności wynajmowania lokalnego kierowcy czy przewożenia samochodu na lawecie. Dzienny limit wynosi początkowo 100 pojazdów, ale Chan zasugerowała, że limit ten może zostać poddany rewizji po analizie danych operacyjnych i badań dotyczących zatłoczenia. Wstępne dane wskazują na duże zainteresowanie: weekendowe terminy były niemal całkowicie zarezerwowane podczas dziewięciodniowego „złotego tygodnia” Chińskiego Nowego Roku na kontynencie, a rezerwacje w dni powszednie sięgały około 70% dostępnej pojemności. Punkty kontroli imigracyjnej i celnej na HZMB sprawnie obsłużyły dodatkowy ruch, wspierane przez dedykowane elektroniczne pasy oraz obowiązkowe ubezpieczenie wykupione z wyprzedzeniem za pośrednictwem cyfrowej platformy transgranicznej. Urzędnicy podali, że średni czas odprawy na pojazd wynosił poniżej 15 minut. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej to wydarzenie ma znaczenie praktyczne. Menedżerowie z Guangdong mogą teraz sami dojechać na spotkania z klientami w Central lub Tsim Sha Tsui, kontrolować magazyny w Hongkongu czy złapać lot na lotnisku Chek Lap Kok bez konieczności zmiany pojazdu w Zhuhai. Firmy spedycyjne widzą też szansę na dołączenie lekkich usług kurierskich do samochodów osobowych, skracając czas dostawy ekspresowych przesyłek o jeden dzień. Jednak przedsiębiorcy powinni zwrócić uwagę na szczegóły regulaminu. Samochody muszą wrócić na kontynent w ciągu 72 godzin; przekroczenie tego czasu skutkuje karami i rocznym zakazem udziału w programie. Parkowanie jest dozwolone wyłącznie na zatwierdzonych publicznych parkingach, a kierowcy muszą posiadać aktualne ubezpieczenie OC na kwotę co najmniej 5 milionów HKD. Organizacje branżowe lobbują za wydłużeniem czasu pobytu i zwiększeniem limitu pojazdów, argumentując, że program może w przyszłości dorównać programowi północnemu, który w 2025 roku obsłużył ponad 600 000 pojazdów z Hongkongu. Chan podkreśliła, że władze najpierw „ustabilizują podstawy” przed ewentualnym rozszerzeniem. Tymczasem firmy zajmujące się relokacją zalecają rezerwowanie miejsc z co najmniej dwutygodniowym wyprzedzeniem, przypominając, że okresy Chińskiego Nowego Roku, Wielkanocy i głównych targów handlowych to najszybciej wyprzedawane terminy.