Die lang erwartete gegenseitige Regelung für den Autoverkehr zwischen Hongkong und dem benachbarten Guangdong feierte über das lange Wochenende zum Mondneujahr ihr erstes großes Debüt: Rund 600 Festlandfahrer fuhren direkt über die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke (HZMB) in die städtischen Bezirke der Stadt. Verkehrs- und Logistiksekretärin Mable Chan erklärte am 21. Februar gegenüber Journalisten, dass das Pilotprojekt – offiziell „Südwärts-Reiseprogramm für Fahrzeuge aus Guangdong (Einreise in städtische Gebiete)“ genannt – in den ersten sechs Wochen bereits über 3.000 Online-Anträge verzeichnet habe, von denen 1.700 Fahrer über das staatliche E-Portal eine Buchung erhalten hätten. Das Programm, das am 28. Dezember 2025 gestartet wurde, spiegelt das 2023 eingeführte „Nordwärts“-Programm wider, das es privaten Fahrzeugen aus Hongkong erlaubt, nach Guangdong einzureisen. Bewohner Guandong mit geeigneten Rechtslenker-Fahrzeugen können nun eine einmalige Genehmigung erhalten, um bis zu drei aufeinanderfolgende Tage in Hongkong zu verbringen – ohne einen lokalen Chauffeur zu engagieren oder das Auto auf einen Lkw verladen zu müssen. Die tägliche Fahrzeugquote ist zunächst auf 100 begrenzt, doch Chan deutete an, dass diese Obergrenze nach Auswertung der Betriebsdaten und Stauanalysen überprüft werden könnte. Erste Anzeichen zeigen eine starke Nachfrage: Die Wochenend-Slots waren während der neuntägigen „Goldenen Woche“ zum Mondneujahr auf dem Festland nahezu vollständig ausgebucht, während die Buchungen an Wochentagen etwa 70 % der Kapazität erreichten. Die Grenz- und Zollstellen auf der HZMB bewältigten den zusätzlichen Verkehr reibungslos, unterstützt durch spezielle E-Spuren und eine verpflichtende Vorausversicherung, die über eine grenzüberschreitende digitale Plattform abgeschlossen wird. Beamte berichteten, dass die durchschnittliche Abfertigungszeit pro Fahrzeug unter 15 Minuten lag. Für Mobilitätsmanager in Unternehmen ist diese Entwicklung mehr als nur symbolisch: Führungskräfte aus Guangdong können nun selbst zu Kundenterminen in Central oder Tsim Sha Tsui fahren, Lagerhäuser in Hongkong inspizieren oder Flüge am Flughafen Chek Lap Kok erreichen, ohne in Zhuhai das Fahrzeug wechseln zu müssen. Auch Spediteure sehen Chancen, leichte Kurierdienste an Pkw anzuhängen und so Expresspaketlaufzeiten um einen Tag zu verkürzen. Unternehmen sollten jedoch die Details beachten: Die Fahrzeuge müssen innerhalb von 72 Stunden zurück aufs Festland, ein Überschreiten der Frist zieht Bußgelder und eine einjährige Sperre nach sich. Das Parken ist auf anerkannte öffentliche Einrichtungen beschränkt, und Fahrer müssen eine Echtzeit-Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von 5 Millionen HK$ mitführen. Branchenverbände setzen sich für längere Aufenthalte und eine höhere Quote ein und argumentieren, dass das Programm langfristig mit dem Nordwärts-Programm konkurrieren könnte, das 2025 mehr als 600.000 Hongkonger Fahrzeuge abwickelte. Chan betonte jedoch, dass die Behörden zunächst „die Grundlagen festigen“ wollten, bevor es zu einer Ausweitung kommt. In der Zwischenzeit empfehlen Umzugsberatungen, Buchungen mindestens zwei Wochen im Voraus vorzunehmen und erinnern daran, dass während des Mondneujahrs, zu Ostern und während großer Fachmessen die Plätze besonders schnell vergeben sind.
Quelle: South China Morning Post
