香港と隣接する広東省との間で長らく待望されていた相互車両通行制度が、旧正月の連休中に初めて本格的に運用され、約600台の中国本土の車両が港珠澳大橋（HZMB）を通じて直接香港の市街地に入った。運輸物流局の陳美寶局長は2月21日、正式名称「広東車両南向（市街地進入）試行スキーム」が開始から6週間で3,000件以上のオンライン申請を集め、1,700台が政府の電子ポータルを通じて予約を確保したと記者団に語った。2025年12月28日に始まったこの制度は、2023年に導入された香港車両の広東省北向き進入スキームを踏襲している。広東省の右ハンドル車両所有者は、現地の運転手を雇ったり車両をトラックに積載したりすることなく、最大3日間連続で香港に滞在できる一回限りの許可証を取得可能だ。初期の1日あたりの通行台数は100台に制限されているが、陳局長は運用データや混雑状況の分析を踏まえ、上限の見直しも検討される可能性を示唆した。初期の状況は需要の強さを示しており、旧正月の9日間の「ゴールデンウィーク」期間中は週末の枠がほぼ満席となり、平日の予約も約70％の稼働率を維持している。港珠澳大橋の出入境検査所は、専用の電子レーンや事前に購入が義務付けられた越境デジタル保険の導入により、追加の交通量を円滑に処理。1台あたりの平均通関時間は15分未満と報告されている。企業のモビリティ担当者にとって、この動きは象徴的な意味を超える。広東省の経営者は、珠海で車両を乗り換えることなく、香港の中環や尖沙咀での顧客訪問、倉庫視察、さらには赤鱲角空港でのフライト利用が可能となった。貨物輸送業者も、乗用車に軽貨物サービスを組み合わせることで、速達便のリードタイムを1日短縮できると期待している。ただし、利用にあたっては細則に注意が必要だ。車両は72時間以内に本土に戻らなければならず、超過滞在は罰金と1年間の利用停止処分の対象となる。駐車は認定された公共施設に限られ、運転者は香港での賠償責任5百万香港ドルをカバーするリアルタイムの第三者保険を携行しなければならない。業界団体は滞在期間の延長や通行台数の増加を求めており、2025年に60万台以上の香港車両が利用した北向きスキームに匹敵する規模に成長する可能性を指摘している。陳局長は「まず基盤を固めることが重要」と強調し、拡大は慎重に進める姿勢を示した。現時点では、移転コンサルタントは少なくとも2週間前の予約を推奨し、旧正月、イースター、大型見本市期間は特に予約が早期に埋まると注意を促している。
