Perjanjian perjalanan kereta dua hala yang dinanti-nantikan antara Hong Kong dan Guangdong berjiran mencatat kemunculan utama pertamanya sepanjang hujung minggu panjang Tahun Baru Cina, dengan kira-kira 600 pemandu dari tanah besar memandu terus ke kawasan bandar Hong Kong melalui Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB). Setiausaha Pengangkutan dan Logistik, Mable Chan, memberitahu wartawan pada 21 Februari bahawa program perintis – yang dikenali secara rasmi sebagai “Skim Perjalanan Selatan untuk Kenderaan Guangdong (Masuk ke Kawasan Bandar)” – telah menerima lebih 3,000 permohonan dalam talian dalam tempoh enam minggu pertama, dan 1,700 pemandu telah membuat tempahan melalui portal e-kerajaan. Dilancarkan pada 28 Disember 2025, program ini mencontohi skim ‘Utara’ yang diperkenalkan pada 2023 yang membenarkan kereta persendirian Hong Kong memasuki Guangdong. Penduduk Guangdong yang memiliki kenderaan stereng kanan yang layak kini boleh mendapatkan permit sekali sahaja untuk berada di Hong Kong sehingga tiga hari berturut-turut tanpa perlu mengupah pemandu tempatan atau memuatkan kereta mereka ke atas lori. Kuota harian pada mulanya dihadkan kepada 100 kenderaan, tetapi Chan memberi petunjuk bahawa had ini boleh dikaji semula selepas data operasi dan kajian kesesakan selesai. Petunjuk awal menunjukkan permintaan yang tinggi: slot hujung minggu hampir penuh sepanjang ‘minggu emas’ Tahun Baru Cina selama sembilan hari di tanah besar, manakala tempahan hari biasa mencapai kira-kira 70% kapasiti. Pos Imigresen dan Kastam di HZMB mengendalikan trafik tambahan dengan lancar, dibantu oleh lorong e-dedikasi dan insurans wajib yang dibeli terlebih dahulu melalui platform digital rentas sempadan. Pegawai berkata masa pelepasan purata setiap kenderaan adalah kurang daripada 15 minit. Bagi pengurus mobiliti korporat, perkembangan ini lebih daripada sekadar simbolik. Eksekutif yang berpangkalan di Guangdong kini boleh memandu sendiri ke mesyuarat pelanggan di Central atau Tsim Sha Tsui, memeriksa gudang di Hong Kong atau menaiki penerbangan di Chek Lap Kok tanpa perlu menukar kenderaan di Zhuhai. Penghantar barang juga melihat peluang untuk menambah perkhidmatan kurier ringan pada kereta penumpang, menjimatkan sehari dalam masa penghantaran bungkusan ekspres. Namun, perniagaan harus mengambil perhatian pada syarat terperinci. Kereta mesti kembali ke tanah besar dalam masa 72 jam; melebihi tempoh ini akan dikenakan denda dan penggantungan permit selama setahun. Tempat letak kereta terhad kepada kemudahan awam yang diiktiraf, dan pemandu mesti membawa insurans pihak ketiga masa nyata yang meliputi liabiliti sebanyak HK$5 juta. Kumpulan industri sedang melobi untuk tempoh tinggal yang lebih lama dan kuota yang lebih tinggi, dengan alasan skim ini berpotensi menyaingi program Utara yang mengendalikan lebih 600,000 kenderaan Hong Kong pada 2025. Chan menegaskan pihak berkuasa akan “mengukuhkan asas terlebih dahulu” sebelum sebarang pengembangan. Sementara itu, perunding pemindahan mengesyorkan membuat tempahan sekurang-kurangnya dua minggu lebih awal, mengingatkan pelancong bahawa Tahun Baru Cina, Easter dan tempoh pameran perdagangan utama akan menjadi masa jualan terpantas.
Sumber: South China Morning Post
