Довгоочікувана угода про взаємні поїздки автомобілями між Гонконгом і сусідньою провінцією Гуандун вперше масштабно запрацювала під час тривалих вихідних на честь Китайського Нового року. Близько 600 водіїв з материкового Китаю безпосередньо в’їхали до міських районів Гонконгу через міст Гонконг–Чжухай–Макао (HZMB). Секретар з транспорту та логістики Мейбл Чан повідомила журналістам 21 лютого, що пілотний проєкт — офіційно «Схема південних поїздок для автомобілів Гуандуну (в’їзд у міську зону)» — за перші шість тижнів зібрав понад 3 000 онлайн-заявок, а 1 700 водіїв уже забронювали слоти через урядовий електронний портал.
Запущена 28 грудня 2025 року програма є дзеркальним відображенням «північної» схеми, що стартувала у 2023 році і дозволяє приватним автомобілям Гонконгу в’їжджати до Гуандуну. Тепер жителі Гуандуну з правостороннім кермом можуть отримати одноразовий дозвіл на перебування в Гонконзі до трьох днів поспіль без необхідності наймати місцевого водія або перевозити авто на вантажівках. Щоденна квота спочатку обмежена 100 автомобілями, але Чан натякнула, що ліміт можуть переглянути після аналізу операційних даних і досліджень заторів.
Перші показники свідчать про високий попит: майже всі слоти на вихідні були заброньовані під час дев’ятиденного «золотого тижня» Китайського Нового року на материковій частині, а буденні дні заповнювалися приблизно на 70%. Пункти імміграційного та митного контролю на HZMB впоралися з додатковим трафіком без проблем, завдяки спеціальним електронним смугам і обов’язковому попередньому страхуванню, оформленому через цифрову платформу для перетину кордону. За словами чиновників, середній час проходження контролю на один автомобіль становив менше 15 хвилин.
![600 водіїв з Гуандуну в’їхали до Гонконгу за новою схемою приватних автомобілів на південь]()
Для менеджерів корпоративної мобільності це не просто символічна подія. Тепер керівники з Гуандуну можуть самостійно добиратися на зустрічі з клієнтами в Центральному районі або Цім Ша Цуй, перевіряти склади в Гонконзі чи летіти з аеропорту Чек Лап Кок без необхідності змінювати транспорт у Чжухай. Логістичні компанії також бачать можливості для поєднання легких кур’єрських послуг з пасажирськими перевезеннями, що дозволить скоротити час доставки експрес-посилок на день.
Водночас бізнесу варто звернути увагу на умови. Автомобілі мають повернутися на материк протягом 72 годин; перевищення терміну тягне за собою штрафи та річне призупинення дозволу. Паркування дозволене лише на визнаних громадських майданчиках, а водії повинні мати актуальне страхування третьої сторони з покриттям відповідальності на суму 5 мільйонів гонконгських доларів.
Галузеві об’єднання лобіюють подовження термінів перебування та збільшення квоти, аргументуючи, що ця схема з часом може зрівнятися з «північною», яка у 2025 році обслуговувала понад 600 000 гонконгських автомобілів. Чан наголосила, що влада спершу «закріпить основу», перш ніж розширювати програму.
Поки що консультанти з релокації радять бронювати слоти щонайменше за два тижні, нагадуючи, що під час Китайського Нового року, Великодня та великих торговельних ярмарків місця розкуповують найшвидше.
Запущена 28 грудня 2025 року програма є дзеркальним відображенням «північної» схеми, що стартувала у 2023 році і дозволяє приватним автомобілям Гонконгу в’їжджати до Гуандуну. Тепер жителі Гуандуну з правостороннім кермом можуть отримати одноразовий дозвіл на перебування в Гонконзі до трьох днів поспіль без необхідності наймати місцевого водія або перевозити авто на вантажівках. Щоденна квота спочатку обмежена 100 автомобілями, але Чан натякнула, що ліміт можуть переглянути після аналізу операційних даних і досліджень заторів.
Перші показники свідчать про високий попит: майже всі слоти на вихідні були заброньовані під час дев’ятиденного «золотого тижня» Китайського Нового року на материковій частині, а буденні дні заповнювалися приблизно на 70%. Пункти імміграційного та митного контролю на HZMB впоралися з додатковим трафіком без проблем, завдяки спеціальним електронним смугам і обов’язковому попередньому страхуванню, оформленому через цифрову платформу для перетину кордону. За словами чиновників, середній час проходження контролю на один автомобіль становив менше 15 хвилин.
Для менеджерів корпоративної мобільності це не просто символічна подія. Тепер керівники з Гуандуну можуть самостійно добиратися на зустрічі з клієнтами в Центральному районі або Цім Ша Цуй, перевіряти склади в Гонконзі чи летіти з аеропорту Чек Лап Кок без необхідності змінювати транспорт у Чжухай. Логістичні компанії також бачать можливості для поєднання легких кур’єрських послуг з пасажирськими перевезеннями, що дозволить скоротити час доставки експрес-посилок на день.
Водночас бізнесу варто звернути увагу на умови. Автомобілі мають повернутися на материк протягом 72 годин; перевищення терміну тягне за собою штрафи та річне призупинення дозволу. Паркування дозволене лише на визнаних громадських майданчиках, а водії повинні мати актуальне страхування третьої сторони з покриттям відповідальності на суму 5 мільйонів гонконгських доларів.
Галузеві об’єднання лобіюють подовження термінів перебування та збільшення квоти, аргументуючи, що ця схема з часом може зрівнятися з «північною», яка у 2025 році обслуговувала понад 600 000 гонконгських автомобілів. Чан наголосила, що влада спершу «закріпить основу», перш ніж розширювати програму.
Поки що консультанти з релокації радять бронювати слоти щонайменше за два тижні, нагадуючи, що під час Китайського Нового року, Великодня та великих торговельних ярмарків місця розкуповують найшвидше.
Джерело: South China Morning Post
