Perusahaan Bandara Brussels memilih tanggal 27 Februari 2026 untuk merilis laporan lalu lintas tahunan yang sangat dinantikan, dan angka-angka tersebut menunjukkan sebuah hub yang tangguh dan mulai bangkit kembali. Sebanyak 24,4 juta penumpang menggunakan gerbang Zaventem tahun lalu, naik 3,3% dibandingkan 2024 meskipun terjadi tujuh kali pemogokan serikat pekerja nasional yang memaksa pembatalan 2.400 penerbangan dan mengurangi sekitar 275.000 penumpang dari total tersebut. Pertumbuhan jarak jauh menjadi sorotan utama: tiga rute antar benua baru—Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan), dan Hong Kong (Cathay Pacific)—membantu kargo perut pesawat naik 9,2% dan mendorong kembali pangsa penumpang transfer ke angka 14%, sebuah metrik penting bagi perusahaan multinasional yang menggunakan Brussels sebagai titik koneksi satu atap antara Eropa, Amerika Utara, dan Afrika.
Volume kargo keseluruhan mencapai 795.000 ton (+8,5%), menegaskan status bandara sebagai pusat logistik Belgia untuk farmasi dan e-commerce. CEO Arnaud Feist menyoroti peluncuran “Hub 3.0”, sebuah program investasi senilai €2 miliar yang akan menghadirkan area depan multi-moda, dermaga baru, dan proses keberangkatan biometrik penuh pada tahun 2032. Pekerjaan awal—terminal bus sementara dan zona drop-off yang didesain ulang—sudah berjalan dan sejalan dengan tujuan pemerintah Flemish untuk mengurangi akses mobil ke bandara sebesar 30% dalam satu dekade ke depan.
![Bandara Brussels Catat 24,4 Juta Penumpang pada 2025 Meski Terjadi Gangguan Mogok Kerja]()
Bagi manajer mobilitas global, statistik ini membawa kabar baik sekaligus peringatan. Lebih banyak destinasi (enam rute Eropa baru ditambahkan) berarti anggaran perjalanan ekspatriat yang lebih hemat dan fleksibilitas rute yang lebih besar, namun aksi mogok masih menjadi faktor tak terduga. Tim HR yang merencanakan penugasan jangka pendek selama puncak musim Paskah dan musim panas disarankan untuk memesan malam tambahan dan memantau pengaturan darurat seperti jalur imigrasi cepat khusus yang diaktifkan bandara saat periode mogok.
Sementara itu, kementerian transportasi federal Belgia mengonfirmasi bahwa rezim slot malam—yang sering dikritik oleh pengirim barang—tetap dibatasi pada 16.000 pergerakan tahunan. Maskapai yang beroperasi antara pukul 23:00 dan 06:00 mencatat 1.032 keberangkatan malam tak terjadwal pada 2025, turun 29% dibandingkan 2022 setelah Bandara Brussels dan koordinator slot memperketat pengawasan. Perusahaan yang mengirim barang sensitif waktu disarankan untuk mengamankan kapasitas jauh-jauh hari sampai kuota tambahan berhasil dinegosiasikan.
Volume kargo keseluruhan mencapai 795.000 ton (+8,5%), menegaskan status bandara sebagai pusat logistik Belgia untuk farmasi dan e-commerce. CEO Arnaud Feist menyoroti peluncuran “Hub 3.0”, sebuah program investasi senilai €2 miliar yang akan menghadirkan area depan multi-moda, dermaga baru, dan proses keberangkatan biometrik penuh pada tahun 2032. Pekerjaan awal—terminal bus sementara dan zona drop-off yang didesain ulang—sudah berjalan dan sejalan dengan tujuan pemerintah Flemish untuk mengurangi akses mobil ke bandara sebesar 30% dalam satu dekade ke depan.
Bagi manajer mobilitas global, statistik ini membawa kabar baik sekaligus peringatan. Lebih banyak destinasi (enam rute Eropa baru ditambahkan) berarti anggaran perjalanan ekspatriat yang lebih hemat dan fleksibilitas rute yang lebih besar, namun aksi mogok masih menjadi faktor tak terduga. Tim HR yang merencanakan penugasan jangka pendek selama puncak musim Paskah dan musim panas disarankan untuk memesan malam tambahan dan memantau pengaturan darurat seperti jalur imigrasi cepat khusus yang diaktifkan bandara saat periode mogok.
Sementara itu, kementerian transportasi federal Belgia mengonfirmasi bahwa rezim slot malam—yang sering dikritik oleh pengirim barang—tetap dibatasi pada 16.000 pergerakan tahunan. Maskapai yang beroperasi antara pukul 23:00 dan 06:00 mencatat 1.032 keberangkatan malam tak terjadwal pada 2025, turun 29% dibandingkan 2022 setelah Bandara Brussels dan koordinator slot memperketat pengawasan. Perusahaan yang mengirim barang sensitif waktu disarankan untuk mengamankan kapasitas jauh-jauh hari sampai kuota tambahan berhasil dinegosiasikan.
Sumber: Trip By Trip travel blog
