Lotnisko w Brukseli obsłużyło 24,4 miliona pasażerów w 2025 roku pomimo zakłóceń spowodowanych strajkami

Firma Brussels Airport Company wybrała 27 lutego 2026 roku na publikację długo wyczekiwanego rocznego raportu o ruchu pasażerskim, który pokazuje, że lotnisko odbija się i odzyskuje swoją pozycję. W ubiegłym roku z bram Zaventem skorzystało 24,4 miliona pasażerów, co oznacza wzrost o 3,3% w porównaniu z 2024 rokiem, mimo że siedem ogólnokrajowych strajków związków zawodowych spowodowało odwołanie 2 400 lotów i zmniejszyło liczbę podróżnych o około 275 000. Największym sukcesem był wzrost ruchu dalekodystansowego: trzy nowe trasy międzykontynentalne – Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) i Hongkong (Cathay Pacific) – przyczyniły się do wzrostu przewozów cargo w luku bagażowym o 9,2% i zwiększyły udział pasażerów tranzytowych do 14%, co jest ważnym wskaźnikiem dla międzynarodowych korporacji korzystających z Brukseli jako punktu przesiadkowego między Europą, Ameryką Północną a Afryką. Łączna ilość przewiezionego towaru osiągnęła 795 000 ton (+8,5%), potwierdzając status lotniska jako logistycznego centrum Belgii dla farmaceutyków i e-commerce. Dyrektor generalny Arnaud Feist podkreślił rozpoczęcie programu inwestycyjnego „Hub 3.0” o wartości 2 miliardów euro, który do 2032 roku przyniesie wielomodalny plac przed terminalem, nowy molo oraz w pełni biometryczny proces odprawy. Pierwsze prace przygotowawcze – tymczasowy terminal autobusowy i przeprojektowana strefa wysiadania – są już w toku i wpisują się w cel rządu flamandzkiego, który zakłada ograniczenie dostępu samochodów na lotnisko o 30% w ciągu najbliższej dekady. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej statystyki te niosą zarówno dobre wiadomości, jak i pewne ostrzeżenia. Więcej kierunków (dodano sześć nowych tras europejskich) oznacza niższe koszty podróży dla ekspatów i większą elastyczność tras, ale strajki pozostają czynnikiem ryzyka. Zespoły HR planujące krótkoterminowe delegacje w okresie świąt wielkanocnych i letnich szczytów są zalecane do rezerwowania dodatkowych nocy i monitorowania planów awaryjnych, takich jak dedykowany szybki pas imigracyjny, który lotnisko uruchamia podczas strajków. Tymczasem belgijskie federalne ministerstwo transportu potwierdziło, że system nocnych slotów – często krytykowany przez spedytorów – pozostaje ograniczony do 16 000 ruchów rocznie. Linie lotnicze operujące między 23:00 a 06:00 odnotowały w 2025 roku 1 032 nieplanowane nocne starty, co stanowi spadek o 29% w porównaniu z 2022 rokiem, po zaostrzeniu kontroli przez lotnisko i koordynatora slotów. Firmy przewożące towary o krótkim terminie ważności powinny zatem zabezpieczyć pojemność z dużym wyprzedzeniem, aż do momentu negocjacji dodatkowych limitów.