La société Brussels Airport a choisi le 27 février 2026 pour publier son très attendu rapport annuel sur le trafic, révélant un hub résilient en pleine reprise. L’année dernière, 24,4 millions de passagers ont transité par la porte d’entrée de Zaventem, soit une hausse de 3,3 % par rapport à 2024, malgré sept grèves nationales qui ont entraîné l’annulation de 2 400 vols et privé environ 275 000 voyageurs du total.
La croissance du long-courrier est la grande tendance: trois nouvelles liaisons intercontinentales – Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) et Hong Kong (Cathay Pacific) – ont permis une augmentation de 9,2 % du fret en soute et ont fait remonter la part des passagers en correspondance à 14 %, un indicateur clé pour les multinationales qui utilisent Bruxelles comme point de connexion unique entre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Afrique.
![L’aéroport de Bruxelles enregistre 24,4 millions de passagers en 2025 malgré les perturbations liées aux grèves]()
Le volume total de fret a atteint 795 000 tonnes (+8,5 %), confirmant le rôle central de l’aéroport dans la logistique belge, notamment pour les secteurs pharmaceutique et e-commerce. Le directeur général, Arnaud Feist, a mis en avant le lancement de « Hub 3.0 », un programme d’investissement de 2 milliards d’euros qui prévoit un parvis multimodal, une nouvelle jetée et un processus de départ entièrement biométrique d’ici 2032. Les premiers travaux préparatoires – un terminal de bus temporaire et une zone de dépose repensée – sont déjà en cours, en accord avec l’objectif du gouvernement flamand de réduire de 30 % l’accès automobile à l’aéroport d’ici dix ans.
Pour les responsables de la mobilité internationale, ces chiffres apportent à la fois de bonnes nouvelles et des raisons de prudence. L’ouverture de nouvelles destinations (six nouvelles liaisons européennes ont été ajoutées) signifie des budgets de déplacement à l’étranger plus abordables et une plus grande flexibilité dans les itinéraires, mais les mouvements sociaux restent une incertitude majeure. Les équipes RH planifiant des missions de courte durée pendant les pics de Pâques et d’été sont invitées à prévoir des nuits tampons et à suivre de près les mesures de contingence, comme la voie rapide dédiée à l’immigration activée en période de grève.
Par ailleurs, le ministère fédéral belge des Transports a confirmé que le régime des créneaux nocturnes – souvent critiqué par les transitaires – reste plafonné à 16 000 mouvements annuels. En 2025, les compagnies opérant entre 23h00 et 6h00 ont enregistré 1 032 départs nocturnes non programmés, soit une baisse de 29 % par rapport à 2022, après un renforcement des contrôles par Brussels Airport et le coordinateur des créneaux. Les entreprises expédiant des marchandises sensibles au facteur temps sont donc invitées à sécuriser leurs capacités bien à l’avance, en attendant la renégociation d’un quota supplémentaire.
La croissance du long-courrier est la grande tendance: trois nouvelles liaisons intercontinentales – Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) et Hong Kong (Cathay Pacific) – ont permis une augmentation de 9,2 % du fret en soute et ont fait remonter la part des passagers en correspondance à 14 %, un indicateur clé pour les multinationales qui utilisent Bruxelles comme point de connexion unique entre l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Afrique.
Le volume total de fret a atteint 795 000 tonnes (+8,5 %), confirmant le rôle central de l’aéroport dans la logistique belge, notamment pour les secteurs pharmaceutique et e-commerce. Le directeur général, Arnaud Feist, a mis en avant le lancement de « Hub 3.0 », un programme d’investissement de 2 milliards d’euros qui prévoit un parvis multimodal, une nouvelle jetée et un processus de départ entièrement biométrique d’ici 2032. Les premiers travaux préparatoires – un terminal de bus temporaire et une zone de dépose repensée – sont déjà en cours, en accord avec l’objectif du gouvernement flamand de réduire de 30 % l’accès automobile à l’aéroport d’ici dix ans.
Pour les responsables de la mobilité internationale, ces chiffres apportent à la fois de bonnes nouvelles et des raisons de prudence. L’ouverture de nouvelles destinations (six nouvelles liaisons européennes ont été ajoutées) signifie des budgets de déplacement à l’étranger plus abordables et une plus grande flexibilité dans les itinéraires, mais les mouvements sociaux restent une incertitude majeure. Les équipes RH planifiant des missions de courte durée pendant les pics de Pâques et d’été sont invitées à prévoir des nuits tampons et à suivre de près les mesures de contingence, comme la voie rapide dédiée à l’immigration activée en période de grève.
Par ailleurs, le ministère fédéral belge des Transports a confirmé que le régime des créneaux nocturnes – souvent critiqué par les transitaires – reste plafonné à 16 000 mouvements annuels. En 2025, les compagnies opérant entre 23h00 et 6h00 ont enregistré 1 032 départs nocturnes non programmés, soit une baisse de 29 % par rapport à 2022, après un renforcement des contrôles par Brussels Airport et le coordinateur des créneaux. Les entreprises expédiant des marchandises sensibles au facteur temps sont donc invitées à sécuriser leurs capacités bien à l’avance, en attendant la renégociation d’un quota supplémentaire.
Source : Trip By Trip travel blog
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