ブリュッセル空港、ストライキの混乱にもかかわらず2025年に2440万人の利用者を記録

ブリュッセル空港会社は、待望の年間交通報告書を2026年2月27日に発表しました。報告によると、同空港は回復力を見せ、再び成長軌道に乗っています。昨年、ザベンテム空港を利用した乗客数は2,440万人で、2024年比3.3％増加しました。これは、全国的な労働組合のストライキが7回発生し、2,400便の欠航と約27万5,000人の利用者減少を招いたにもかかわらずの数字です。

特に長距離路線の成長が顕著で、アトランタ（デルタ航空）、重慶（海南航空）、香港（キャセイパシフィック）の3つの新しい大陸間路線が開設され、貨物搭載量は9.2％増加しました。これにより、乗り継ぎ客の割合は14％に回復し、ヨーロッパ、北米、アフリカを結ぶワンストップ接続拠点としてのブリュッセルの重要性が再確認されました。



貨物総量は79万5,000トン（前年比8.5％増）に達し、医薬品や電子商取引の物流拠点としての地位を確固たるものにしています。最高経営責任者のアルノー・フェイスト氏は、2032年までにマルチモーダルのフォーコート、新しいピア、完全な生体認証出発プロセスを実現する20億ユーロの投資プログラム「Hub 3.0」の開始を強調しました。すでに、仮設バスターミナルや再設計された降車ゾーンといった初期工事が進行中で、フランデレン政府の「10年以内に空港への車両アクセスを30％削減する」という目標と連動しています。

グローバルモビリティマネージャーにとって、この統計は朗報であると同時に注意も促します。新たに6つのヨーロッパ路線が追加され、駐在員の渡航費用削減やルートの柔軟性向上につながる一方で、労働争議は依然として不確定要素です。人事部門は、イースターや夏のピーク時期の短期派遣を計画する際、予備日を確保し、ストライキ期間中に空港が開設する専用のファストトラック入国審査レーンなどの緊急対応策を注視することが推奨されます。

一方、ベルギー連邦運輸省は、貨物輸送業者から批判の多い夜間スロット制度について、年間16,000回の上限を維持すると確認しました。2025年には23時から6時の間に1,032回の予定外夜間出発が記録され、2022年比で29％減少しました。これはブリュッセル空港とスロット調整機関が取り締まりを強化した結果です。時間に敏感な貨物を扱う企業は、追加の割当が交渉されるまで、早めに輸送能力を確保する必要があります。