برسلز ایئرپورٹ کمپنی نے 27 فروری 2026 کو اپنی طویل انتظار کی سالانہ ٹریفک رپورٹ جاری کی، جس میں ایک مضبوط ہوائی مرکز کی بحالی کی تصویر سامنے آئی ہے۔ گزشتہ سال 24.4 ملین مسافروں نے زاونٹم گیٹ وے کا استعمال کیا، جو 2024 کے مقابلے میں 3.3 فیصد اضافہ ہے، حالانکہ سات قومی یونین ہڑتالوں کی وجہ سے 2,400 پروازیں منسوخ ہوئیں اور تقریباً 275,000 مسافروں کی تعداد کم ہو گئی۔ طویل فاصلے کی پروازوں میں نمایاں اضافہ ہوا: تین نئے بین القوامی راستے—اٹلانٹا (ڈیلٹا)، چونگ کنگ (ہینان) اور ہانگ کانگ (کیتھی پیسیفک)—نے کارگو کی مقدار میں 9.2 فیصد اضافہ کیا اور ٹرانسفر مسافروں کا حصہ دوبارہ 14 فیصد تک پہنچ گیا، جو یورپ، شمالی امریکہ اور افریقہ کے درمیان برسلز کو ایک اہم کنکشن پوائنٹ بناتا ہے۔ مجموعی کارگو کی مقدار 795,000 ٹن (+8.5 فیصد) تک پہنچ گئی، جو بلجیم کے فارماسیوٹیکل اور ای-کامرس لاجسٹکس کے مرکز کے طور پر ایئرپورٹ کی حیثیت کو مضبوط کرتی ہے۔ چیف ایگزیکٹو ارنو فیست نے "ہب 3.0" کے آغاز کو اجاگر کیا، جو 2 ارب یورو کا سرمایہ کاری پروگرام ہے اور 2032 تک ایک کثیر النوع فورکورٹ، نیا پیئر اور مکمل بایومیٹرک روانگی کے عمل فراہم کرے گا۔ ابتدائی کام—عارضی بس ٹرمینل اور نیا ڈراپ آف زون—پہلے ہی شروع ہو چکے ہیں اور یہ فلیمش حکومت کے اس ہدف کے مطابق ہیں کہ اگلے دس سالوں میں ایئرپورٹ تک کار کی رسائی کو 30 فیصد کم کیا جائے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اعداد و شمار خوشخبری اور احتیاط دونوں ہیں۔ مزید منزلیں (چھ نئے یورپی راستے شامل کیے گئے) بیرون ملک کام کرنے والوں کے سفر کے بجٹ کو کم اور راستوں میں لچک بڑھاتی ہیں، لیکن صنعتی ہڑتالیں اب بھی غیر یقینی عنصر ہیں۔ ایچ آر ٹیموں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ آئندہ ایسٹر اور موسم گرما کی چوٹیوں کے دوران اضافی راتوں کی بکنگ کریں اور ہڑتال کے دوران فعال کیے جانے والے تیز رفتار امیگریشن لین جیسے ہنگامی انتظامات پر نظر رکھیں۔ اس دوران، بلجیم کے وفاقی ٹرانسپورٹ وزارت نے تصدیق کی کہ نائٹ سلاٹ کا نظام—جسے فریٹ فارورڈرز کی جانب سے اکثر تنقید کا نشانہ بنایا جاتا ہے—سالانہ 16,000 پروازوں تک محدود رہے گا۔ 2025 میں رات 11 بجے سے صبح 6 بجے کے درمیان چلنے والی پروازوں کی تعداد 1,032 غیر شیڈولڈ نائٹ ڈیپارچرز رہی، جو 2022 کے مقابلے میں 29 فیصد کم ہے، کیونکہ برسلز ایئرپورٹ اور سلاٹ کوآرڈینیٹر نے نفاذ سخت کر دیا ہے۔ وقت حساس سامان بھیجنے والی کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اضافی کوٹہ مذاکرات تک اپنی گنجائش پہلے سے محفوظ کر لیں۔
ماخذ: Trip By Trip travel blog
